जब मानिसहरू ACC को बारेमा कुरा गर्छन्, धेरैले तुरुन्तै सुनसान ह्याङ्गरहरू भएका भविष्यका भिडियोहरू कल्पना गर्छन् जहाँ शटलहरू रेलहरूमा दौडिन्छन्। यो, निस्सन्देह, सत्यको अंश हो, तर सबैभन्दा सरल। वास्तवमा, यहाँ मुख्य शब्द "प्रणाली?" हो। र प्रायः सबैभन्दा ठूलो गल्ती ग्राहकहरूले आफैंमा हार्डवेयरमा ध्यान केन्द्रित गर्नु होर्याकदिमागको बारेमा बिर्सदै हुनुहुन्छ? र, अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, तपाईंको व्यापार प्रक्रिया तयार गर्ने बारे। तपाईले युरोपेलीहरूबाट सबैभन्दा महँगो "हार्डवेयर" किन्न सक्नुहुन्छ, तर यदि सुविधामा रसद स्वचालनको लागि पुन: निर्माण गरिएको छैन भने, तपाइँ कम रिटर्नको साथ धेरै महँगो खेलौनाको साथ समाप्त हुनुहुनेछ।
तसर्थ, आधार पक्कै हो,स्वचालित र्याकिंगडिजाइनहरू। तर पङ्क्तिहरूका ती पङ्क्तिहरू होइनन् जुन प्रत्येक दोस्रो गोदाममा छन्। हामी संरचनाहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं जुन मूल रूपमा स्वचालित कम्प्लेक्सको भागको रूपमा डिजाइन गरिएको थियो। यहाँ ज्यामिति, सहिष्णुता, र कठोरताका लागि आवश्यकताहरू पूर्णतया फरक छन्। थोरै ठाडो मिसाइलाइनमेन्ट - र उही स्ट्याकर वा शटल "खोज" गर्न सुरु हुनेछ? सेल, सेकेन्ड हराउने, वा त्रुटि निम्त्याउन पनि। हामीले एक पटक पहिलो सुविधाहरू मध्ये एकमा यसको सामना गर्यौं: र्याकहरू एउटा टोलीद्वारा स्थापना गरिएको थियो, र कमिसन अर्कोद्वारा गरिएको थियो। र लामो र पीडादायी "ग्राइन्डिङ इन" को चरण सुरु भयो, जब रातमा स्थापनाकर्ताहरूले लेजर स्तर अन्तर्गत स्ट्यान्डहरू कडा पारे, र प्रोग्रामरहरूले सफ्टवेयर सम्पादन गरे, "हार्डवेयर" मा त्रुटिहरूको लागि क्षतिपूर्ति। सफ्टवेयर। महँगो र स्नायु विघटन गर्ने।
त्यसकारण निष्कर्ष जुन अहिले स्पष्ट देखिन्छ, तर जसलाई धेरैले बेवास्ता गर्छन्: र्याक निर्माता र स्वचालन प्रणाली इन्टिग्रेटरले पहिलो स्केचदेखि नै सँगै काम गर्नुपर्छ। आदर्श रूपमा, यो एक टोली वा रणनीतिक साझेदार हो। उदाहरणका लागि, चिनियाँ बिरुवा जुशेङ? (LLC "धातु संरचनाहरूको हार्बिन जुशेङ उत्पादन?"), जसले २०१९ देखि पूर्ण-चक्र उद्यमको रूपमा आफूलाई स्थान दिइरहेको छ। तिनीहरू केवल धातु झुकाउँदैनन्, तिनीहरूको आफ्नै डिजाइन ब्यूरो छ, जसले एक विशिष्ट प्रकारको स्वचालनको लागि संरचना डिजाइन गर्न सक्छ - यो होचार-तर्फी शटलहरूवा कन्वेयर प्रणालीहरू। यो एउटा महत्त्वपूर्ण बिन्दु हो किनभने निरन्तर चलिरहेको शटलबाट बीममा लोड गतिशील हुन्छ, यो वर्षौंदेखि उभिएको प्यालेटबाट स्थिर लोड भन्दा फरक छ। र यहाँ गणनाहरू फरक छन्।
तिनीहरूको वेबसाइट (https://www.jshj.ru) स्पष्ट रूपमा विकास देखाउँदछ: यो क्लासिक रिटेल र वेयरहाउस र्याकहरूबाट सुरु भयो, र अब पोर्टफोलियोमा स्वचालन समाधानहरू समावेश छन्। यो तार्किक मार्ग हो। किनभने, भित्रबाट धातु, उत्पादन र स्थापना थाहा पाएर, स्वचालन विशेषज्ञहरूले कहिँ पनि खरिद गरिएका र्याकहरू परिमार्जन गर्ने प्रयास गर्नुभन्दा स्वचालनको आवश्यकता अनुसार उत्पादनलाई अनुकूलन गर्न सजिलो हुन्छ। तिनीहरूको साइट 20,000 sq.m. र धेरै स्वचालित लाइनहरू गुणस्तरको मापन र दोहोर्याउने क्षमताको बारेमा छन्, जुन ACC को लागि महत्त्वपूर्ण छ। के चाहिन्छ केवल एक आदर्श अडान होइन, तर दस हजार समान आदर्शहरू।
यदि र्याकहरू कंकाल हुन् भने, त्यसपछि सफ्टवेयर स्नायु प्रणाली हो। यहाँ दुई तह छन्। WMS (गोदाम व्यवस्थापन प्रणाली) शीर्ष स्तर हो, गोदाम व्यवस्थापन: सामान लेखा, स्वीकृति, ढुवानी, प्लेसमेन्ट रणनीति। र WCS (वेयरहाउस कन्ट्रोल सिस्टम) एक निम्न-स्तरको कन्डक्टर हो जसले वास्तविक समयमा सबै हार्डवेयरलाई आदेश दिन्छ: "शटल A12, सेल C-05-47 मा जानुहोस्, प्यालेट लिनुहोस्, यसलाई स्टेशन 3 मा लैजानुहोस्।"
एउटा सामान्य समस्या यी प्रणालीहरू बीचको अन्तर हो। WMS ले कार्य जारी गर्दछ "उत्पादन X को 50 बक्सहरू जहाज?", र WCS ले यसलाई दर्जनौं यन्त्रहरूको लागि सयौं प्राथमिक आदेशहरूमा विघटन गर्नुपर्छ। यदि एकीकरण गलत तरिकाले गरियो भने, डाउनटाइम हुन्छ। मैले एक पटक यस्तो अवस्था देखेको थिएँ जहाँ WMS, स्ट्याकरको मार्ग अप्टिमाइज गर्ने प्रयास गर्दै, यसलाई गोदाम भरि अनियमित रूपमा कार्यहरू दियो, र WCS सँग वास्तविक समयमा मार्गहरू पुन: अनुसूचित गर्ने समय थिएन। अन्तिम परिणाम यो थियो कि हार्डवेयर पागल जस्तै सारियो, तर समग्र प्रदर्शन एक साधारण अनुक्रमिक एल्गोरिथ्म भन्दा कम थियो। मैले तर्कलाई "सरल" गर्नुपर्यो, स्थिरताको लागि स्पष्ट इष्टतमता त्याग्दै।
तसर्थ, समाधान चयन गर्दास्वचालित गोदामतपाईंले सुन्दर WMS इन्टरफेसहरूमा होइन, तर विशेष उपकरण मोडेलहरूसँग WCS एकीकरणको गहिराइ र विश्वसनीयतामा हेर्नु आवश्यक छ। र यहाँ हामी एकीकृत दृष्टिकोणको महत्त्वमा फर्कन्छौं। एक निर्माता जसले र्याक र शटलहरू आफैं बनाउँछ (वा तिनीहरूसँग जोडिएको छ) अझ बढी? चिकनी प्रस्ताव गर्न सक्छ? हार्डवेयर र सफ्टवेयरको काम गर्ने संयोजन, किनभने उहाँले मूल रूपमा यसलाई डिजाइन गर्नुभयो।
यो सायद सबैभन्दा अप्रत्याशित र पीडादायी खण्ड हो। तपाईं आदर्श ACC परियोजना अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो केवल एक आदर्श तयार आधार मा स्थापना गर्न सकिन्छ। लिङ्गका लागि आवश्यकताहरू छुट्टै कुरा हुन्। "फ्लैट" मात्र होइन, तर सम्पूर्ण क्षेत्रमा असमानताको लागि कडा सहिष्णुताको साथ, अन्यथा शटलका लागि रेल ट्र्याकहरू वा स्ट्याकरहरूको लागि गाइडहरू लहरमा खस्नेछ। यस्तो भुइँ खन्याउनु एक उच्च-टेक प्रक्रिया हो जुन लागत र उपकरणको महत्त्वमा तुलना गर्न सकिन्छ।
अर्को nuance संचार छ। पावर सप्लाई, नेटवर्क, फायर अलार्म, भेन्टिलेसन। रैक स्थापना पछि केहि क्षेत्रहरूमा पहुँच गम्भीर रूपमा सीमित हुनेछ भन्ने तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै यी सबैलाई अलग गर्नुपर्दछ। हामी कुनै न कुनै रूपमा फार्मास्यूटिकल गोदाममा एस्पिरेशन प्रणालीको साथ समस्यामा पर्यौं: हार्डवेयरका डिजाइनरहरू? हावा नलिकाहरूको आयामहरूलाई ध्यानमा राखिएको थिएन, र तिनीहरूले प्रणालीको दक्षता घटाउँदै, बाइपास गर्नुपर्यो। तुच्छ? होइन, यी पाइपहरूको अतिरिक्त मिटरहरू, दबाव हानि र अन्ततः पैसा र समय हुन्।
त्यसकारण पनि सोही जुसेङलगायतका गम्भीर ठेकेदारहरूले आयोजना पूर्व प्रस्तावको चरणमा सुविधाको बृहत् लेखापरीक्षण गर्नुपर्नेमा जोड दिएका छन्। तिनीहरूका इन्जिनियरहरू आएर ह्याङ्गरको आयाम मात्र होइन, स्तम्भहरूमा, सञ्चार इनपुट नोडहरूमा, भुइँको अवस्थामा पनि हेर्छन्। यो एक सनक होइन, तर एक आवश्यकता हो, जसले भविष्यमा पुन: कार्यमा ठूलो मात्रामा पैसा बचत गर्नेछ।
म असफलताको बारेमा पनि कुरा गर्न चाहन्छु, यो सफलता भन्दा धेरै सिकाउने हो। त्यहाँ एक इलेक्ट्रोनिक्स वितरक को लागी एक परियोजना थियो। व्यापार कारोबार उच्च छ, दायरा फराकिलो छ, रसद जटिल छ - यो ACC को लागी एक आदर्श उम्मेद्वार जस्तो देखिन्छ। हामीले आधारमा प्रणाली स्थापना गरेका छौंबीम रैकस्वचालित स्ट्याकरहरूसँग। सबै स्थापना र सुरु भयो। प्राविधिक रूपमा प्रणालीले काम गर्यो। तर आर्थिक प्रभाव नगण्य सावित भयो।
किन? त्रुटि आगमन स्ट्रिमहरूको विश्लेषणमा थियो। यो बाहिर आयो कि सामान को एक महत्वपूर्ण भाग pallets मा आउँदैन, तर विभिन्न आकार को बक्स मा, जो स्वचालित प्रणाली मा राख्नु अघि मैन्युअल रूप मा समेकित हुनु पर्छ। यो क्षेत्र बाधक बनेको छ । स्वचालन तयार प्यालेटहरूको लागि पर्खँदै निष्क्रिय उभियो, र मानिसहरूसँग तिनीहरूलाई पूरा गर्न समय थिएन। साथै, मौसमीता। पीक लोडहरू यस्तो थिए कि प्रणाली, मध्यम भारको लागि डिजाइन गरिएको, सामना गर्न सकेन, र यो अझै पनि अस्थायी कामदारहरू भाडामा लिनु र अतिरिक्त म्यानुअल भण्डारण भाडामा आवश्यक थियो।
निष्कर्ष तीतो छ: एक स्थिर, अनुमानित र पहिले नै आंशिक रूपमा मानकीकृत प्रक्रिया स्वचालित हुन आवश्यक छ। यदि इनपुट अराजकता हो भने, स्वचालनको आउटपुट उस्तै अराजकता हुनेछ, केवल अधिक महँगो। कहिलेकाहीँ तपाईंले आधारभूत प्रक्रियाहरू अनुकूलन गर्न, एक साधारण WMS लागू गर्न, प्याकेजिङ्ग मानकीकरण गर्न, र त्यसपछि मात्र सोच्न दुई वर्षको लागि काम गर्न आवश्यक छ।शटलहरूर रोबोट।
अब प्रवृति घना भण्डारण मात्र होइन, तर लचिलो प्रणाली हो। उस्तैचार-तर्फी शटलहरूराम्रो कुरा यो हो कि तिनीहरूको फ्लीट र रेल कन्फिगरेसन अपेक्षाकृत छिटो परिवर्तन गरिएको वर्गीकरण वा रसद योजना अनुरूप परिवर्तन गर्न सकिन्छ। यो अर्को स्तर हो - "निर्माता" को रूपमा गोदाम। उत्पादकता बढाउन वा पिकिङ रणनीति परिवर्तन गर्न नयाँ फ्लोर खन्याउन वा नयाँ र्याकहरू स्थापना गर्न आवश्यक छैन।
तर यो लचिलोपन फेरि "हार्डवेयर" मा आउँछ। र्याक डिजाइनले यो अनुमति दिनुपर्छ। गाइडहरूको लागि बिमहरूमा विश्वव्यापी फास्टनिङ बिन्दुहरू हुनुपर्छ, र स्तम्भहरूको स्पेसिङ सम्भावित पुनर्विकासको लागि डिजाइन गरिएको हुनुपर्छ। यो ठ्याक्कै त्यो क्षेत्र हो जहाँ निर्माताहरूले? Jusheng? तिनीहरू अब सक्रिय रूपमा मोड्युलर प्रणालीहरू विकास गर्न काम गरिरहेका छन्। डिजाइन देखि सेवा सम्मको पूर्ण चक्रको साथ एक ठूलो विशेष उद्यमको रूपमा तिनीहरूको दृष्टिकोणले यहाँ फाइदा दिन्छ - तिनीहरूले सम्पूर्ण चेन देख्छन् र धातु संरचनाहरूको डिजाइनमा लचिलोपन निर्माण गर्न सक्छन्।
अन्तमा, सुरुमा फर्कनुहोस्।स्वचालित र्याक गोदामबक्समा किन्न सकिने उत्पादन होइन। यो एक जटिल जीव हो, सटीक मेकानिक्स, स्मार्ट सफ्टवेयर र, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, ग्राहकको लागि एक राम्रो तरिकाले तयार व्यापार प्रक्रिया को एक सिम्बायोसिस बाट जन्मेको। र सफलता सबै पक्षहरू (ग्राहक, हार्डवेयर निर्माता, सफ्टवेयर इन्टिग्रेटर) ले डिजाइन चरणमा कत्तिको इमान्दारीपूर्वक र गहिरो रूपमा काम गरेकोमा ५०% निर्भर गर्दछ, "यो कस्तो हुनुपर्छ?", तर "यो वास्तवमा कस्तो छ?" लाई पनि ध्यानमा राख्दै। बाँकी 50% कार्यान्वयनको गुणस्तर हो, जहाँ प्रत्येक मिलिमिटर र कोडको प्रत्येक लाइन महत्त्वपूर्ण हुन्छ।
