जब तपाइँ "गोदाम र्याकहरूमा लोडको गणना?" सुन्नुहुन्छ, धेरैले तुरुन्तै GOST वा मानक सूत्रबाट प्लेटको कल्पना गर्छन्। वास्तवमा, यो एउटा क्याल्कुलेटरबाट नभई "यहाँ के हुँदैछ?" भन्ने प्रश्नको साथ सुरु हुने कथा हो। एउटा सामान्य गल्ती भनेको आधारको रूपमा बीमको मूल्याङ्कन गरिएको लोड बोक्ने क्षमता मात्र लिनु हो। र त्यसपछि किन र्याक सारियो वा माउन्ट समात्दैन भनेर सोच्नुहोस्। राहदानी आदर्श प्रयोगशाला अवस्था हो। एउटा वास्तविक गोदाममा फोर्कलिफ्टहरूबाट कम्पनहरू, कक्षहरूको असमान लोडिङ, सम्भावित झटका, र केवल मानव कारक समावेश हुन्छ, जब गोदामकर्ता "थोरै?" शेल्फ ओभरलोड गर्दछ किनभने "एक पटक सम्भव छ?"। यो यी सूक्ष्मताहरू हुन् जुन सूत्रहरूमा हिज्जे गरिएको छैन जुन म कुरा गर्न चाहन्छु।
त्यसोभए, आधार हो, निस्सन्देह, भण्डारण इकाईको वजन। तर यदि यो मात्र सरल थियो। हामी बक्सहरूको साथ प्यालेट लिन्छौं - हामीले यसलाई तौल गरेका छौं र हामीले सक्यौं जस्तो देखिन्छ। यद्यपि, गतिशीलतालाई ध्यानमा राख्नुपर्छ। लोडरले प्यालेटलाई पूर्ण रूपमा सुचारु रूपमा राख्दैन, परिणामस्वरूप झटका लोड हुन्छ। गतिशील गुणांक एक आवश्यक कुरा हो, तर यसको मूल्य तल्ला आवरण को प्रकार, उपकरण को सञ्चालन को गति, र चालक को योग्यता मा निर्भर गर्दछ। हाम्रो गणनामा, हामी प्रायः न्यूनतम 1.2 को स्थिर वजन सम्मिलित गर्छौं, र गहन क्षेत्रहरूको लागि - 1.5 पनि।
अर्को बिन्दु वितरण हो। एक क्लासिक गल्ती: 3 मिटर लामो बीम 1500 किलोग्रामको भार बोक्न डिजाइन गरिएको छ। ग्राहकलाई लाग्छ कि यसको मतलब प्रत्येक तीन कक्षको लागि 500 किलोग्राम हो। वास्तवमा, यो सम्पूर्ण बीममा अन्तिम भार हो, र यसलाई केन्द्रमा, किनारमा असमान रूपमा लागू गर्न सकिन्छ। तपाईंले झुकाउने क्षणहरूको रेखाचित्रहरू हेर्न आवश्यक छ। तसर्थ, परियोजनाहरूमा हामी सधैं तौल मात्र प्रदान गर्न सोध्छौं, तर कार्गोको आयाम र सेलमा यसको प्लेसमेन्टको लेआउट पनि। यो भयो कि भारी तर कम्प्याक्ट मेसिन अन्तर्गत बीमलाई बलियो बनाउन आवश्यक थिएन, तर यसको मुनिको स्ट्यान्ड, किनभने सम्पूर्ण मास सानो क्षेत्रमा थिचिएको थियो।
And of course, snow. होइन, सडकमा होइन, तर सेल्फको माथिल्लो तहमा। जब र्याकिङ प्रणाली उच्च हुन्छ र गोदाम तातो छैन, माथिल्लो तेर्सो टाई र फर्शहरूमा आर्द्रता गाढा हुन सक्छ र धुलो जम्मा हुन सक्छ। यो एक अतिरिक्त हो, अक्सर मास को लागी बेहिसाब। प्लस - हल्का तर भारी वस्तुहरूको सम्भावित भण्डारण (उदाहरणका लागि, खाली कन्टेनरहरू) धेरै शीर्षमा, जसले विन्डेज बढाउँछ। भूकम्प वा स्थिरताको लागि डिजाइन गर्दा यो महत्त्वपूर्ण छ।
म तपाईंलाई एउटा घटनाको बारेमा बताउँछु जुन हाम्रो लागि राम्रो पाठ बन्यो। ग्राहकले अटो पार्ट्स - विभिन्न तौलका बक्सहरू भण्डारण गरे, यस्तो लाग्थ्यो कि सबै कुरा गणना गरिएको थियो। तर छ महिना पछि हामीले दावी प्राप्त गर्यौं: पङ्क्तिको बीचको भागमा लोड-असर गर्ने बीमहरू विकृत थिए। तिनीहरूले यो पत्ता लगाउन थाले। यो पत्ता लाग्यो कि गोदाममा रसद परिवर्तन भएको थियो: सबैभन्दा भारी इन्जिनहरू अब तल राखिएको थिएन, मूल योजना अनुसार, तर उचाइको बीचमा, छनोट गर्न सजिलोको लागि। र प्रणाली तल तिर लोड वृद्धि गर्न डिजाइन गरिएको थियो। हामीले तत्काल संरचना बलियो बनाउनुपर्ने थियो। अब हामी सँधै सन्दर्भको सर्तहरूमा प्रश्न समावेश गर्दछौं: "भविष्यमा रसद प्रवाहमा परिवर्तनहरूको सम्भावना?" र अधिक सार्वभौमिक प्रस्ताव गर्दछ, यद्यपि थोरै महँगो, योजनाहरूगोदाम रैक मा लोड गणना.
अर्को ठेस लाग्ने बाधा भुइँमा बन्धन हो। तपाईं पूर्ण रूपमा र्याक गणना गर्न सक्नुहुन्छ, तर यदि लंगर ढीला कंक्रीटमा छ वा त्यहाँ पर्याप्त छैन भने, सबै काम व्यर्थ छ। मैले वस्तुहरू देखे जहाँ र्याकहरू "हिँडिरहेका थिए?" केवल किनभने स्थापनाकर्ताहरूले एङ्करहरू बचाए वा आधारको गुणस्तर जाँच गरेनन्। अब हामी सँधै कम्प्रेसन वा एन्कर पुलआउटको लागि ठोस परीक्षण रिपोर्ट उपलब्ध गराउन जोड दिन्छौं जब गम्भीर भारहरू समावेश हुन्छन्। यो निटपिकिङ होइन, यो सुरक्षा हो।
र, निस्सन्देह, मानव कारक। कुनै गणनाले फोर्कलिफ्टलाई ड्राइभवेमा क्र्यास गर्न अनुमति दिँदैन। तर परिधि वरिपरि सुरक्षात्मक र्याकहरू (बम्परहरू) प्रदान गर्न सम्भव छ। तिनीहरूको भारलाई पनि ध्यानमा राख्नु आवश्यक छ - भण्डारण गरिएका सामानहरूको वजनले होइन, तर चलिरहेको गाडीको गतिज ऊर्जाद्वारा। यो छुट्टै कार्य हो, तर यसलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन।
यहाँ धेरै धातु को गुणस्तर र प्रोफाइल को ज्यामिति मा निर्भर गर्दछ। तपाईले एउटै भित्ताको उचाइका दुई बीमहरू लिन सक्नुहुन्छ, तर धातुको फरक मोटाई वा स्टिफेनरहरूको फरक स्पेसिङका साथ - र तिनीहरूको भार वहन गर्ने क्षमता महत्त्वपूर्ण रूपमा फरक हुनेछ। एक आपूर्तिकर्ता छनोट गर्दा, म सधैं यी विवरणहरू हेर्छु। उदाहरणका लागि, चिनियाँ कारखानामाहार्बिन जुशेङ मेटल स्ट्रक्चर म्यानुफ्याक्चरिङ कं, लि। (https://www.jshj.ru) उत्पादन विवरणहरू प्राय: निश्चित ग्रेडको कोल्ड-रोल्ड स्टीलको प्रयोग र जडान बिन्दुहरूको प्रबलित डिजाइनहरूमा केन्द्रित हुन्छन्। यो एक महत्त्वपूर्ण मार्कर हो। 2019 मा हार्बिनमा स्थापना भएको र गम्भीर उत्पादन क्षमता भएको प्लान्टले डिजाइनदेखि स्थापनासम्म आफैलाई पूर्ण चक्र उद्यमको रूपमा राख्छ। गणना विशेषज्ञको लागि, यसको मतलब यो हो कि तपाइँ यस्तो निर्माताबाट केवल क्याटलग मात्र होइन, तर विस्तृत डिजाइन रेखाचित्र र सामग्रीका लागि प्रमाणपत्रहरू अनुरोध गर्न सक्नुहुन्छ, जसले जीवनलाई धेरै सरल बनाउँछ।
विशेष गरी महत्वपूर्ण जडानहरू बोल्ट वा स्न्याप-इन (लक प्रणालीहरू) छन्। तिनीहरूको कतरन र क्रश शक्ति आफैंमा लोड-बेयरिंग तत्वहरूको भन्दा कम, वा अझ राम्रो हुनु हुँदैन। अक्सर कमजोर लिङ्क यहाँ छ। गणना गर्दा, हामीले सधैं निर्मातालाई जडानहरूको लागि परीक्षण रिपोर्टहरू प्रदान गर्न आवश्यक छ। उल्लेखित हार्बिन र्याकिंग प्लान्ट ?जुसेङ ? यसको काममा यसले पूर्ण चक्रमा फोकस गर्छ, जुन मेरो विचारमा, मानक डिजाइनहरूको बिक्री मात्र होइन, त्यस्ता परीक्षणहरूको लागि जिम्मेवारी पनि समावेश गर्दछ।
अर्को व्यावहारिक टिप: भर्ना प्रणालीमा ध्यान दिनुहोस्। राम्रो निर्माताले सधैं ठाडो र तेर्सो रूपमा स्वीकार्य विचलनहरू संकेत गर्दछ। यदि गणनामा हामी आदर्श ठाडोता मान्दछौं, तर स्थापनाको क्रममा र्याकमा धेरै डिग्रीको विचलन छ, यसले थप तनाव सिर्जना गर्दछ, जसले समग्र लोड क्षमतालाई महत्त्वपूर्ण रूपमा घटाउँछ। यो धेरै "तुच्छता" हो जसले सम्पूर्ण प्रणालीलाई तोड्छ।
आजकल र्याकहरू गणना गर्नको लागि धेरै विशेष सफ्टवेयरहरू छन् - यसले स्वचालित रूपमा जडता, विचलनको क्षणहरू गणना गर्दछ, र क्रस-सेक्शन चयन गर्दछ। यो एक उत्कृष्ट उपकरण हो, तर खतरनाक यदि ब्ल्याक बक्सको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। म सधैं कागजमा कुनै नराम्रो अनुमानको साथ सुरु गर्छु - मुख्य भारहरू, रेखाचित्रहरू। त्यसपछि कार्यक्रममा राखें । यसले तुरुन्तै हेर्न मद्दत गर्दछ यदि कार्यक्रमले गलत रूपमा प्रविष्ट गरिएको अवस्थाको कारणले स्पष्ट रूपमा अनौठो परिणाम उत्पन्न गर्दछ। कार्यक्रमलाई थाहा छैन कि तपाईको सेलमा गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको साथ एक गैर-मानक लोड हुन सक्छ।
यो एक व्यक्तिगत फ्रेम मात्र नभई सम्पूर्ण प्रणाली मोडेल गर्न को लागी विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, जडान को स्थानिय संचालन को लागी। एकल र्याक एउटा कुरा हो, तर दस आपसमा जोडिएका पङ्क्तिहरूको ब्लक एकदम अर्को हो। लोड पुन: वितरण गर्न सकिन्छ। त्यहाँ घटनाहरू छन् जब एक पङ्क्तिको स्थानीय ओभरलोड छिमेकी पङ्क्तिहरू द्वारा आंशिक रूपमा क्षतिपूर्ति गरिएको थियो, यदि जडान प्रणाली ठीकसँग डिजाइन गरिएको थियो। यो पहिले नै एरोबेटिक्स मा छगोदाम रैक मा लोड गणना.
र तपाईंले मुख्य कम्पोनेन्टहरूको म्यानुअल जाँचलाई कहिल्यै बेवास्ता गर्नु हुँदैन। उदाहरण को लागी, लंगर को गणना। कार्यक्रमले कुल बल दिन सक्छ, तर समूहमा रहेका एन्करहरूबीच कसरी बाँडफाँड गर्ने ? यहाँ हामीलाई पहिले नै म्यानुअल सूत्रहरू चाहिन्छ। यो मेहनती छ, तर आत्मविश्वासको लागि आवश्यक छ।
नतिजाको रूपमा, गणनामा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण उपकरण क्यालकुलेटर वा सफ्टवेयर होइन, तर संवाद हो। ग्राहक संग संवाद: के, कसरी, कुन तीव्रता संग भण्डारण गरिनेछ। रसद संग संवाद: कसरी प्रवाह सर्छ। Jusheng जस्ता निर्मातासँगको संवाद, जसले पूर्ण-चक्र उद्यमको रूपमा, प्राविधिक क्षमताहरू र बिक्री फ्लोरहरू, गोदामहरू, मेजेनाइन वा बीम प्रणालीहरूको लागि यसको आश्रय डिजाइनहरूको सीमितताहरूमा प्रतिक्रिया प्रदान गर्न सक्छ।
गणना कागजको एक पटकको टुक्रा होइन, यो भविष्यको सञ्चालनको लागि एक परिदृश्य हो। र यस परिदृश्यमा, तपाईंले आदर्श दिनको लागि मात्र होइन, तर नयाँ कर्मचारीले गल्ती गरेको दिनको लागि पनि प्रदान गर्न आवश्यक छ, वा जब तपाइँ सामान्य भन्दा भारी केहि डेलिभर गर्न आवश्यक छ। सुरक्षाको मार्जिन अनुपात मात्र होइन, यो वास्तविक गोदाम जीवनको अराजकताको बुझाइ हो। त्यसकारण, मेरो कामहरूमा म सधैं संख्याहरू दिने मात्र होइन, तर तिनीहरू कहाँबाट आएका थिए र परिस्थितिहरू दिइएको सीमाभन्दा बाहिर गएमा के हुनेछ भनेर व्याख्या गर्ने प्रयास गर्छु। It's fair. र यो, अन्ततः, पुनर्निर्माण भन्दा सस्तो छ वा, भगवानले निषेध गर्यो, पतनको नतिजाहरूको सामना गर्न।
त्यसैले, संक्षेप गर्न, यो सक्षम छload calculation- यो सधैं एक निरन्तरता संग एक कहानी हो, पहिलो परामर्श देखि पहिले नै स्थापित प्रणाली को आवधिक जाँच को लागी। र यस कथामा, इन्जिनियर एक क्याल्कुलेटर मात्र होइन, बरु एक पटकथा लेखक र एक बीमा एजेन्ट एक मा रोल।
