जब तिनीहरूले "भारी गोदाम र्याकहरू" भन्छन्, धेरै मानिसहरूले फ्रेममा बाक्लो रोल गरिएको धातुलाई वेल्ड गरिएको कल्पना गर्छन्। यो पहिलो र सबैभन्दा खतरनाक गलत धारणा हो। वास्तवमा, यहाँ कुञ्जी प्रोफाइल मोटाई होईन, तर जटिल: एक विशिष्ट लोडको लागि ईन्जिनियरिङ् गणनाहरू, जडानहरूको प्रकार, सुरक्षात्मक कोटिंगको गुणस्तर र, के प्राय: बेवास्ता गरिन्छ, सही स्थापना। मैले धेरै वस्तुहरू देखेको छु जहाँ राम्रो निर्माताबाट आश्रय "आँखाद्वारा" स्थापना गरिएको थियो, र छ महिना पछि तिनीहरूले ज्यामितिमा समस्याहरू पाए। वा यसको विपरित - तिनीहरूले यसलाई सुरक्षित रूपमा खेले, डबल रिजर्भको साथ स्तम्भहरू राखे, र त्यसपछि किन परियोजना डेढ गुणा बढी महँगो भयो र उपयोगी भोल्युम खपत भयो भनेर आश्चर्यचकित भयो। सन्तुलन सबैभन्दा कठिन कुरा हो।
मार्केटिङलाई बाहेक, म भारी र्याकहरूलाई प्रति सेल 800-1000 kg वा बढीको प्यालेट लोडको लागि डिजाइन गरिएको प्रणालीको रूपमा वर्गीकरण गर्नेछु। तर संख्या मुख्य सूचक होइन। गतिशीलता महत्त्वपूर्ण छ। फोर्कलिफ्टको साथ लगातार लोडिङ र अनलोडिङ, सावधानीपूर्वक, झटका र कम्पन लोडहरू सिर्जना गर्दछ। त्यसैले म सधैं नोडहरू हेर्छु। उदाहरणका लागि, बीम-स्तम्भ जडान। साधारण हुक-लकहरू - मध्यम भारहरूको लागि। वास्तविक भारीपनको लागि, अतिरिक्त क्ल्याम्पहरू, बोल्ट जडानहरू वा संयुक्त प्रणालीहरू आवश्यक छन् जसले आकस्मिक आन्दोलनलाई रोक्न सक्छ। मैले एक पटक हेरेँ कि कसरी धातु विज्ञानका लागि कच्चा माल भएको गोदाममा, उपकरणबाट कम्पनका कारण, एक अनफिक्स्ड बीम मात्र "जम्प आउट" भयो। महलबाट। वरपर कोही नभएको राम्रो भयो।
अर्को बिन्दु स्तम्भ को आधार हो। एंकर बोल्टहरू पवित्र छन्, तर तिनीहरूको प्रकार, गहिराइ र ढाँचा कंक्रीट फ्लोरको अवस्थामा निर्भर गर्दछ। पुरानो गोदामहरूमा, यो अक्सर आधार बलियो बनाउन वा लोड वितरण गर्न ठूलो क्षेत्र को विशेष लंगर प्लेट प्रयोग गर्न आवश्यक छ। त्यहाँ एउटा कथा थियो जब एक ग्राहकले भुइँ अनुसन्धानमा पैसा बचत गर्यो, मानक एङ्करहरू स्थापना गर्यो, र एक वर्ष पछि स्तम्भहरू मध्ये एउटा अन्तर्गत दरार देखा पर्यो। मैले खण्ड अनलोड गर्नुपर्यो र पुन: कंक्रीट प्याड बनाउनुपर्यो; डाउनटाइम लागत सबै प्रारम्भिक बचत भन्दा बढी।
र निस्सन्देह, कवरेज। पाउडर कोटिंग मानक हो, तर कठोर अवस्थाहरूको लागि, न तातो ह्याङ्गरहरू वा आर्द्रता परिवर्तन भएका साइटहरू, हट-डिप ग्याल्भेनाइजिङ विचार गर्न लायक छ। यो अधिक महँगो छ, तर फ्रेम को सेवा जीवन उल्लेखनीय बढ्छ। यद्यपि, इमानदार हुन, अधिकांश आन्तरिक तातो गोदामहरूको लागि, उच्च गुणस्तरको चित्रकला पर्याप्त भन्दा बढी छ। मुख्य कुरा धातु तयारी, degreasing र phosphating छ। यदि तयारीको चरण छोडियो भने, पेन्ट केहि वर्ष पछि हट्नेछ, चाहे जतिसुकै बाक्लो रूपमा लागू गरियो।
मैले सोचेँ कि परियोजनामा मुख्य कुरा समान रूपमा स्तरहरू बीच लोड वितरण गर्न थियो। यो गोदाम भित्र आन्दोलन को रसद डिजाइन गर्न अधिक महत्त्वपूर्ण थियो कि बाहिर भयो। गलियाराहरूको चौडाइ, लोडरहरूको घुम्ने रेडिआई, एकअर्काको सापेक्ष स्तम्भहरूको स्थान - यसले सम्पूर्ण गोदामको दक्षता निर्धारण गर्दछ, र र्याकहरूको बल मात्र होइन। भारी रैकको क्षेत्रमा एक साँघुरो मार्ग दुबै स्तम्भहरू र लोडिङ उपकरणहरूमा क्षतिको निरन्तर जोखिम हो। सिफारिस गरिएको न्यूनतम भनेको प्रयोग गरिएको सबैभन्दा लामो प्यालेटको लम्बाइ भन्दा 1-1.2 मिटर चौडाइको बाटो हो, साथै युद्धको लागि मार्जिन।
एउटा सामान्य गल्ती भनेको भूकम्पीय भारहरूलाई बेवास्ता गर्नु हो (यदि हामी यो सान्दर्भिक क्षेत्रको बारेमा कुरा गर्दैछौं) र उच्च-वृद्धि र्याकिंग प्रणालीहरूको लागि हावा भारहरू। संरचनामा पूर्ण रूपमा कठोर हुनुको सट्टा कम्पनहरू अवशोषित गर्न लचिलोपनको निश्चित डिग्री हुनुपर्छ। यो एक जटिल गणना हो। उनीहरूले आगो निभाउने प्रणालीबाट लोडको बारेमा पनि बिर्सन्छन्। यदि, परियोजना अनुसार, मुख्य पानीका पाइपहरू र्याकहरू माथि चल्छन् भने, तिनीहरूको वजन, विशेष गरी भर्ने समयमा, संरचनाको कुल भारमा समावेश हुनुपर्छ।
यस सन्दर्भमा, वैसे, एक निर्मातासँग काम गर्ने जसले डिजाइनदेखि स्थापनासम्म पूर्ण चक्र पूरा गर्दछ जीवनलाई धेरै सरल बनाउँछ। जब एक कम्पनीले डिजाइन, निर्माण, र स्थापनाको लागि जिम्मेवार छ, प्रारम्भिक चरणमा समस्याहरू पहिचान गर्न र सुधार गर्न सजिलो हुन्छ। उदाहरणका लागि,हार्बिन जुशेङ मेटल स्ट्रक्चर म्यानुफ्याक्चरिङ कं, लि।(वेबसाइटhttps://www.jshj.ruती मध्ये एक मात्र हो। यो हार्बिन प्लान्ट हो जसले आफैलाई पूर्ण-चक्र उद्यमको रूपमा राख्छ। म तिनीहरूको वेबसाइट हेर्छु: डिजाइन, उत्पादन, स्थापना, सेवा। भारी आश्रय संग जटिल वस्तुहरु को लागी, यो दृष्टिकोण लक्जरी होइन, तर एक आवश्यकता हो। विशेष गरी यदि तिनीहरूले भने अनुसार, स्वचालित लाइनहरूसँग काम गर्दछ - यसले सामान्यतया राम्रो दोहोर्याउने योग्यता र भागहरूको शुद्धता दिन्छ, जुन विधानसभाको लागि महत्त्वपूर्ण छ।
एक आदर्श परियोजना र उच्च-गुणस्तर भागहरु संग पनि, सबै स्थापना चरण मा बर्बाद गर्न सकिन्छ। सबैभन्दा सामान्य समस्या गोदाम ज्यामिति र भनिएको डिजाइन बीचको भिन्नता हो। ह्याङ्गरको लम्बाइमा धेरै सेन्टिमिटरको भुइँको स्तरमा भिन्नताहरू सामान्य छन्। राम्रो स्थापनाकर्ताहरूले यसलाई पहिले लेजर स्तरको साथ जाँच गर्नुहोस् र या त समायोज्य समर्थनहरू तयार गर्नुहोस् वा तुरुन्तै थाहा छ कि कसरी भिन्नताको लागि क्षतिपूर्ति गर्ने ताकि सम्पूर्ण प्रणालीलाई विकृत नगर्नुहोस्।
दोस्रो पीडा मानव कारक हो। एक निश्चित टर्कमा टर्क रेन्चको साथ बोल्टहरू कडा गर्नु अनिवार्य आवश्यकता हो। अभ्यासमा, विशेष गरी जब समयसीमा कडा हुन्छ, यो प्रायः बेवास्ता गरिन्छ। यदि पर्याप्त रूपमा कसिएको छैन भने, जडान "प्ले" हुनेछ। ओभरटाइटेड - तपाईले थ्रेड तोड्नुहुनेछ वा धातुमा अत्यधिक तनाव सिर्जना गर्नुहुनेछ। यो निरन्तर अनुगमन गर्न आवश्यक छ।
र तेस्रो, साइट रसद। डेलिभर गरिएका भागहरू सही रूपमा राखिएको हुनुपर्छ ताकि तपाईंले सम्पूर्ण गोदाममा बीमहरू तान्नु पर्दैन। एक सक्षम फोरम्यानले सभा र भण्डारणको अनुक्रम अग्रिम योजना बनाउँछ। मलाई एउटा केस याद छ जब, साइटमा अराजकताको कारण, स्थापनाकर्ताहरूले धेरै दर्जन बीमहरूमा पोलिमर कोटिंगलाई सुदृढीकरणमा स्क्र्याच गरेर क्षति पुर्याए। हामीले तुरुन्तै साइटमा मर्मत र रंगको व्यवस्था गर्नुपर्यो, जुन स्वाभाविक रूपमा कारखाना कोटिंग भन्दा खराब छ।
धातुको प्रति टन मूल्य हिमशिलाको टुप्पो मात्र हो। धेरै आपूर्तिकर्ताहरूबाट उद्धरणहरू अनुरोध गर्नु मानक अभ्यास हो। तर तपाईंले कुल रकम होइन, तर लेआउट तुलना गर्न आवश्यक छ। के मूल्य मा समावेश छ: केवल फ्रेम? वा यसले एङ्करहरू, सबै फास्टनरहरू, र सुरक्षात्मक तत्वहरू समावेश गर्दछ (उदाहरणका लागि, स्तम्भहरूमा बम्परहरू)? के एक इन्जिनियरको भ्रमण मापन लिन र सम्पत्ति निरीक्षण गर्न समावेश छ? KM परियोजना (धातु संरचना) र KZh (फ्लोर सुदृढीकरण आवश्यक भएमा प्रबलित कंक्रीट संरचनाहरू) को विकास समावेश छ?
हाम्रा एक पुराना ग्राहकको कथा धेरै सूचक छ। उनले स्थानीय कार्यशालाबाट सस्तो विकल्प लिए। र्याकहरू अज्ञात स्टीलबाट बनेका थिए, मोटाई रेखाचित्र अनुसार जस्तो देखिन्थ्यो, तर वेल्डहरू नराम्रो थिए र प्रवेशको कमी थियो। सस्तो इनामेलले ढाकिएको। दुई वर्ष पछि, लगातार लोड भएको ठाउँहरूमा वेल्डिङ दरारहरू देखा पर्यो, पेन्ट फ्याँकियो, र खिया देखा पर्यो। यी संरचनाहरू खरिद गरे जस्तै लगभग समान पैसामा भत्काइयो र हटाइयो। अब उसले प्रमाणित कारखानाहरूसँग काम गर्दछ, जसमा चिनियाँ निर्माताहरू जस्तै विकल्पहरू विचार गर्नेहार्बिन जुशेङ। तिनीहरूको तर्क - एक ठूलो बिरुवा क्षेत्र (20,000 वर्ग मीटर, वर्णनमा भनिएको छ) र पूर्ण चक्र - गुणस्तर नियन्त्रण कायम गर्दा गम्भीर मात्रा र, सायद, अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्यको कुरा गर्दछ। यो भारी रैकको बजारको लागि रोचक छ, किनभने प्राय: मूल्य ठूलो उत्पादनमा प्रक्रियाहरू अनुकूलन गरेर ठीकसँग निर्धारण गरिन्छ।
अर्को मापदण्ड गैर-मानक समाधानहरूमा लचिलोपन हो। मानक स्प्यान र उचाइहरू सधैं उपयुक्त हुँदैनन्। के निर्माताले गैर-मानक लम्बाइ वा विशेष उचाइको लागि स्तम्भको लागि प्रबलित बीम बनाउन सक्षम छ? वा यो केवल सूची द्वारा काम गर्दछ? यो विशिष्ट प्राविधिक विनिर्देशहरू द्वारा प्रमाणित गरिएको छ।
आजकल, भारी रैकहरू कम र कम अक्सर एक अलग संरचना हो। बढ्दो रूपमा, यो एक स्वचालित गोदाम प्रणालीको भाग हो। उस्तैचार-तर्फी शटलहरू, जुन धेरै आधुनिक कारखानाहरूको वर्गीकरणमा उल्लेख गरिएको छ, र्याकिंग संरचनाबाट मात्र बल होइन, तर उच्चतम परिशुद्धता चाहिन्छ। ठाडो र तेर्सो सहिष्णुताहरू न्यूनतम छन्, अन्यथा कार्टले मात्र सर्ने छैन वा लगातार गाइडहरूलाई हिट गर्नेछ।
तसर्थ, स्वचालन को संभावना संग परियोजनाहरु को लागी एक आपूर्तिकर्ता छनोट गर्दा, यो विशेष खण्ड मा यसको अनुभव हेर्न आवश्यक छ। के उहाँसँग एकीकरणको साथ सम्पन्न परियोजनाहरू छन्? के यसको इन्जिनियरहरूले बुझ्छन् कि तिनीहरूको फ्रेम अनिवार्य रूपमा रोबोटहरूको लागि रेल ट्र्याक हो? यो आवश्यकताहरूको फरक स्तर हो।
र अक्सर बिर्सिएको अन्तिम कुरा आधुनिकीकरण र विस्तार गर्ने क्षमता हो। गोदाम बढ्दै छ, वर्गीकरण परिवर्तन हुँदैछ। राम्रो र्याकिंग प्रणालीले तपाईंलाई नयाँ खण्डहरू थप्न, उचाइ बढाउन अनुमति दिनुपर्छ (यदि यो स्तम्भहरूको लोड-असर क्षमताको गणनामा समावेश गरिएको छ), र स्तरहरूको कन्फिगरेसन परिवर्तन गर्नुहोस्। प्रारम्भिक डिजाइनको समयमा, यो पहिले नै सोच्नु पर्छ र निर्मातासँग छलफल गर्नुपर्छ। तल्लो रेखा, भारी शुल्क आश्रय छनौट एक लगानी हो जुन दशकौं सम्म रहनेछ। र यहाँ तपाईंले धातु वा गणनामा बचत गर्न आवश्यक छैन, तर एक भरपर्दो साझेदार छनौट गर्न आवश्यक छ जसले रेखाचित्र पछाडिको वास्तविक कार्य देख्नेछ।
