जब उनीहरु कुरा गर्छन्विरोधी जंग कार्गो र्याक, धेरै मानिसहरू तुरुन्तै galvanizing वा रंग बारे सोच्छन्। तर यदि तपाईले वास्तविक गोदाममा रसायन, जमेको माछा, वा उच्च आर्द्रता भएको तटीय क्षेत्रमा काम गर्नुभयो भने, तपाईले बुझ्नुहुन्छ कि यो केवल एक तह होइन। यो धातुको तयारी, कोटिंग मोटाईको नियन्त्रण, वातावरणको आक्रामकतामा आधारित प्रणालीको छनौट र वेल्डको गुणस्तरको बारेमा, जुन कमजोर लिङ्क बन्न सक्छ भन्ने बारे प्रायः बेवास्ता गरिएको सम्पूर्ण कथा हो। मैले धेरै केसहरू देखेको छु जहाँ र्याक राम्रो देखिन्छ, तर केही वर्ष पछि कुनाहरूमा पहिले नै रातो दागहरू छन्, जहाँ बीमहरू र्याकहरूमा जोडिएका छन्। र यो एक विवाह होइन, तिनीहरूले केवल खाता विवरणहरू लिन सकेनन्।
ग्राहकहरूबाट सबैभन्दा सामान्य अनुरोध: "के तपाईलाई जस्ती शेल्फ चाहिन्छ?" यति मात्रै हो। तर हट-डिप ग्याल्भेनाइजिंग र ग्याल्भेनाइजिंग दुई ठूला भिन्नताहरू हुन्, जसरी तिनीहरू ओडेसामा भन्छन्। तातो परिणामले बाक्लो तह बनाउँछ जुन दशकौंसम्म रहन्छ, तर यो महँगो पनि हुन्छ, र यो पछि रङ आवश्यक भएमा पाउडर पेन्ट लागू गर्न गाह्रो हुन्छ। तर ग्याल्वनाइजेशन, जसलाई कोल्ड ग्याल्भेनाइजेशन पनि भनिन्छ, प्रायः पातलो हुन्छ, र यदि यसलाई पेन्ट र वार्निसको तहले माथि सुरक्षित गरिएन भने, यो आक्रामक वातावरणमा बाँच्न सक्दैन। मैले धेरै पटक भेटेको छु जब कुनै साइटले पैसा बचत गर्छ, मलको साथ गोदामको लागि पेन्टिङ नगरी ग्याल्भेनाइज्ड र्याकहरू लिन्छ, र त्यसपछि तिनीहरू छक्क पर्छन्। यहाँ के महत्त्वपूर्ण छ नाम होइन, तर प्राविधिक अवस्थाहरू: माइक्रोनमा जस्ता तहको मोटाई।
अर्को nuance आन्तरिक cavities छ। रैक प्रायः बन्द प्रोफाइलहरू छन्। यदि तिनीहरू केवल चित्रित छन् वा बाहिरी भागमा गैल्भेनाइज्ड पनि छन्, तर त्यहाँ भित्रको आर्द्रता बाँकी छ वा तापमान परिवर्तनको कारण संक्षेपण फारमहरू छन्, भित्रबाट क्षरण हुनेछ। र संरचनाले आफ्नो बल गुमाएसम्म यो देखिने छैन। तसर्थ, राम्रो निर्माताहरूले प्राविधिक प्वालहरू न केवल फास्टनिंगको लागि, तर वेंटिलेशनको लागि र तातो विधिको समयमा अतिरिक्त जिंकको रिलीजको लागि बनाउँछन्। यसलाई स्वीकृतिमा विरलै हेरिन्छ।
र हो, वेल्डिंग। ग्याल्भेनाइज्ड भागलाई वेल्डिङ गरेपछि, वेल्ड क्षेत्रमा रहेको जस्ता जलेर जान्छ। यसको मतलब यो क्षेत्र फेरि सुरक्षित गर्न आवश्यक छ - विशेष जस्ता युक्त प्राइमर वा पेस्ट संग। यदि यो गरिएन भने, त्यहाँ खिया सुरु हुनेछ। दृश्यात्मक रूपमा, सीम चिकनी र बलियो हुन सक्छ, तर यो असफलताको भविष्यको बिन्दु हो। समाप्त संरचनाहरूको निरीक्षण गर्दा, म सधैं छुन्छु र वेल्डेड जोडहरूमा म्याग्निफाइङ्ग ग्लास मार्फत हेर्छु।
नाखोडकामा एउटा फ्रिज गोदाममा काम गरे। त्यहाँ निरन्तर उच्च आर्द्रता, हावामा नुन छ। सुरुमा, शेल्फिंग पारंपरिक पाउडर कोटिंग संग स्थापित गरिएको थियो। एक वर्ष पछि - सानो चिप्स, सूजन, विशेष गरी तल्लो तहहरूमा, जहाँ फोर्कलिफ्टहरू प्रायः हिट हुन्छन्। तिनीहरूले यसलाई पुन: गरे। हामीले संयुक्त सुरक्षा लियौं: सम्पूर्ण फ्रेमको हट-डिप ग्याल्भनाइजिंग + दुई-तह पोलिमर कोटिंग (इपोक्सी प्राइमर + पोलीयुरेथेन इनामेल)। मुख्य आवश्यकता समग्र कोटिंग को मोटाई थियो - कम्तिमा 120 माइक्रोन। तीन वर्षपछि, अवस्था लगभग ठीक छ। तर मूल्य 40% बढी थियो।
यहाँ एक नकारात्मक उदाहरण हो। अटो पार्ट्स गोदाम जहाँ टायर र रसायनहरू (ब्रेक फ्लुइड, एन्टिफ्रिज) भण्डार गरिएको थियो। ग्राहकले बजेट विकल्पमा जोड दिए: फास्फेटिंग र चित्रकारीको साथ स्टील। र्याकहरू थिएनन्भाडापूर्ण अर्थमा, तर शेल्फ-माउन्ट गरिएको, तर तिनीहरूले राम्रो भार बोके। समस्या जंगबाट सुरु भएन, तर कोटिंगको रासायनिक प्रतिरोधको साथ। तरल पदार्थको आकस्मिक फैलावटको कारण, पोलिमर बादल भयो र त्यसपछि उखेलियो। मैले स्थानीय रूपमा संरक्षण पुनर्स्थापित गर्नुपर्यो, जुन कारखानाको भन्दा सधैं खराब हुन्छ। निष्कर्ष: एन्टी-कोरोसनको अर्थ कोटिंगको रासायनिक जडता पनि हो। विशिष्ट अभिकर्मकहरूको प्रतिरोधको लागि सामग्रीको पासपोर्ट अध्ययन गर्न आवश्यक छ।
पोर्ट टर्मिनलहरू पूरै फरक कथा हुन्। नुनको अतिरिक्त, केबल र कन्टेनरहरूबाट मेकानिकल क्षति पनि हुन्छ। यहाँ तिनीहरू प्रायः अतिरिक्त-मोटो धातु संरचनाहरू र विशेष गरी टिकाउ कोटिंग्स, जस्ता-सिलिकेट प्रणालीहरूमा निर्भर हुन्छन्। तिनीहरू महँगो छन्, तर तिनीहरूको सेवा जीवन यस्तो अवस्थामा पनि दसौं वर्ष हो। तर फेरि, यो सबै आवेदन अघि सतह तयार गर्न तल आउँछ। सेतो धातुमा स्यान्डब्लास्टिङ अनिवार्य छ। यो बिना, कुनै पनि सुपर-कोटिंगले यसलाई पालन गर्ने छैन।
एक आपूर्तिकर्ता छनोट गर्दा, यो क्याटलग हेर्न पर्याप्त छैन। तपाईंले यसको प्रक्रिया कसरी काम गर्दछ भनेर बुझ्न आवश्यक छ। उदाहरण को लागी, यो एक पूर्व degreasing र phosphating रेखा छ? पेन्टिङ अघि भागहरू कसरी सुकाइन्छ? कुन पोलिमराइजेशन चेम्बर इन्फ्रारेड वा संवहन हो? तहको एकरूपता र छिद्रहरूको अभाव यसमा निर्भर गर्दछ।
यहाँ, वैसे, कम्पनी को बारे मा "धातु संरचना को Harbin Jusheng उत्पादन" LLC। मैले उनीहरूको वेबसाइट हेरेhttps://www.jshj.ru। विवरणले बताउँछ कि यो पूर्ण चक्र र स्वचालित लाइनहरू भएको ठूलो बिरुवा हो। को लागीविरोधी जंग कार्गो र्याकयो महत्वपूर्ण छ। काट्ने र वेल्डिंग चरणमा स्वचालन भनेको सटीक र न्यूनतम दोषहरू हो। र पूर्ण चक्र, डिजाइन सहित, तपाईंलाई रेखाचित्र चरणमा अग्रिम सुरक्षा समाधानहरू राख्न अनुमति दिन्छ: ओसिलो जालहरूबाट बच्न, जल निकासी प्वालहरू प्रदान गर्नुहोस्, कोटिंग पुन: कायम राख्न गाह्रो हुने ठाउँहरूमा संरचनाहरू बलियो बनाउनुहोस्।
हार्बिनको Jiusheng र्याकिङ फ्याक्ट्री सन् २०१९ देखि सञ्चालन भइरहेको र बिम र शटल र्याकलगायत विभिन्न प्रकारका र्याकहरूमा केन्द्रित रहेको भनिन्छ। यसले सुझाव दिन्छ कि उनीहरूले विभिन्न सुरक्षा चुनौतीहरूको सामना गर्न सक्ने सम्भावना छ, किनकि प्रत्येक प्रकारले फरक भार बोक्छ र विभिन्न परिस्थितिहरूमा सञ्चालन गर्दछ। तर मेरो लागि, एक विशेषज्ञको रूपमा, यस्तो निर्माताको लागि मुख्य प्रश्न "के तपाइँ ग्याल्भेनाइजेसन गर्नुहुन्छ?" होइन, तर "जस्ता तह मोटाईको कुन मापदण्डको ग्यारेन्टी तपाइँ समुद्री जलवायुमा परियोजनाको लागि गर्नुहुन्छ?" र "हट-डिप ग्याल्भेनाइजेसन पछि वेल्डहरू कसरी सुरक्षित गर्नुहुन्छ?" यी प्रश्नहरूको जवाफले सक्षमताको वास्तविक गहिराइ प्रकट गर्नेछ।
एक दुविधा प्रायः उत्पन्न हुन्छ: साधारण र्याकहरू लिनुहोस् र तिनीहरूलाई प्रत्येक 5-7 वर्षमा पुन: पेन्ट गर्नुहोस् / मर्मत गर्नुहोस्, वा तुरुन्तै परिष्कृत सुरक्षामा लगानी गर्नुहोस्। यहाँ कुनै विश्वव्यापी जवाफ छैन। हामीले स्वामित्वको कुल लागत गणना गर्न आवश्यक छ। निष्क्रिय सामान र स्थिर माइक्रोक्लाइमेट भएको गोदामको लागि, महँगो सुरक्षा आवश्यक नहुन सक्छ। तर यदि तपाईंकार्गो र्याक24/7 काम गर्दछ, मर्मत र पुन: पेन्टिङको लागि रोकिनु एक साधारण लजिस्टिक पतन, विघटन र पुन: स्थापना हो। यी लागतहरू प्रारम्भिक बचत भन्दा धेरै गुणा बढी हुन सक्छ।
हाम्रो एक ग्राहक, एक रसद कम्पनी, सुरुमा पैसा बचत भयो। ६ वर्षपछि र्याकको आधारमा क्षय भइसकेपछि पूरै क्षेत्र बदल्नुपरेको थियो । सेक्टर डाउनटाइम, क्रेन सञ्चालन, नयाँ संरचना, स्थापना - रकम सम्पूर्ण गोदामको लागि प्रारम्भिक रूपमा अधिक सुरक्षित समाधानको लागत जत्तिकै बाहिर आयो। यस पछि, तिनीहरूले तुरुन्तै नयाँ सुविधाहरूमा बढेको आवश्यकताहरू राख्छन्।
अर्को बिन्दु ग्यारेन्टी हो। एक गम्भीर निर्माता जो यसको प्राविधिक प्रक्रियामा विश्वस्त छ, विशेष गरी एन्टी-जंग कोटिंगको लागि विस्तारित वारेन्टी प्रदान गर्दछ। यो कागजको टुक्रा मात्र होइन, तर व्यवसायको लागि बीमा हो। जहिले पनि नुन स्प्रे परीक्षण रिपोर्टको लागि सोध्नुहोस्। क्षरणको पहिलो बिन्दु देखा पर्नु अघि घण्टामा संख्याहरूले कुनै पनि मार्केटिङ वाक्यांश भन्दा बढी भन्नेछ।
त्यसैले, यो संक्षेप गर्न।विरोधी जंग कार्गो र्याक- यो शेल्फ बाहिर समाप्त उत्पादन होइन। यो निर्णयहरूको श्रृंखलाको परिणाम हो: इस्पात ग्रेडको छनौट र कारखानामा यसलाई सुरक्षित गर्ने तरिका, यातायात, स्थापना र थप सञ्चालनको अवस्थाहरूमा। तपाईं उत्कृष्ट जस्ती रैकहरू किन्न सक्नुहुन्छ, तर ग्राइन्डरको साथ स्थापना गर्दा, काट्ने क्षेत्रहरूमा सुरक्षा हटाउनुहोस् र यसलाई पुनर्स्थापना गर्न बिर्सनुहोस् - र यो हो, प्रक्रिया सुरु हुन्छ।
तसर्थ, Jiusheng जस्ता आपूर्तिकर्तासँग काम गर्ने, जसले परियोजनाको डिजाइनदेखि स्थापनासम्म व्यवस्थापन गर्छ, बढी लाभदायक हुन सक्छ। किनभने साइटमा अन्तिम निर्माणले तोकिएको स्थायित्व पूरा गर्छ भनी सुनिश्चित गर्ने जिम्मेवारी एउटै काँधमा छ। तिनीहरूले डिजाइन मात्र होइन तर ह्यान्डलिङ निर्देशनहरू, मर्मत सिफारिसहरू, र कोटिंगको लागि मर्मत किटहरू पनि प्रदान गर्नुपर्छ।
अन्तमा, सत्य कतै बीचमा छ। वातावरण, भार, बजेट र सेवा जीवन स्पष्ट रूपमा विश्लेषण गर्न आवश्यक छ। र निर्माताबाट माग सामान्य शब्दहरू होइन, तर सुरक्षाको लागि विशिष्ट प्राविधिक प्यारामिटरहरू, वास्तविक परीक्षणहरू द्वारा पुष्टि गरिएको र, प्राथमिकता, समान अवस्थाहरूमा सन्दर्भहरू। तब मात्र एन्टी-जंग संरक्षणमा लगानीले मनको शान्ति र अनुसूचित मर्मतको अभावको साथ भुक्तानी गर्नेछ।
