जब यो आउँछगोदाम रैकहरू बीचको दूरीका लागि मापदण्डहरू, धेरै मानिसहरू तुरुन्तै SNiPs मा जान्छन् वा तयार चिन्ह खोज्छन्। तर व्यवहार मा, सबै कुरा अक्सर मानक मा निर्भर गर्दछ, तर एक विशिष्ट लोडर, प्यालेट को प्रकार, र स्टोरकीपर को बानी मा पनि। मैले परियोजनाहरू देखेको छु जहाँ तिनीहरूले "पुस्तकद्वारा" सबै काम गरे, र त्यसपछि यो पत्ता लाग्यो कि घुमाउने फोर्कको साथ नयाँ मोडेल फोर्कलिफ्टलाई चालको लागि 15 सेन्टिमिटर थप ठाउँ चाहिन्छ। र पुन: काम सुरु भयो ...
रूसमा र्याकहरूको पङ्क्तिहरू बीचको दूरीको लागि कुनै स्पष्ट एकीकृत राज्य मानक (GOST) छैन। त्यहाँ मार्गहरूको चौडाइ, आगो सुरक्षा आवश्यकताहरू, र सेनेटरी नियमहरूको लागि निर्माण मापदण्डहरू छन्। तर मुख्य भनेको "लाइभ" हो मानक तीन घटकहरूबाट बनेको छ: प्रयोग गरिएको उपकरणको आयाम, भण्डारण इकाईको आकार (प्यालेट, बक्स) र एर्गोनोमिक्स र श्रम सुरक्षाका लागि आवश्यकताहरू। प्रायः युरोपेली वा अमेरिकी अभ्यासहरूलाई आधारको रूपमा लिइन्छ, तिनीहरूलाई स्थानीय परिस्थितिहरूमा अनुकूलन गर्दै।
उदाहरणका लागि, पहुँच ट्रक (रिट्र्याक्टेबल मास्टको साथ स्ट्याकर) सञ्चालन गर्न, 800x1200 mm को प्यालेट प्रयोग गर्दा न्यूनतम गलियारा चौडाइ 1.6-1.7 मिटर मात्र हुन सक्छ। र नियमित फ्रन्ट लोडरको लागि, एउटै मार्ग 3.2-3.5 मिटर आवश्यक हुनेछ। यहाँ पहिलो काँटा छ: उपकरण को छनोट गोदाम को सम्पूर्ण भविष्य लेआउट निर्धारण गर्दछ र, तदनुसार,रैकहरू बीचको दूरी। 20 सेन्टीमिटर चौडाइको बाटोमा बचत गर्दा विशेष उपकरणहरू खरिद गर्न आवश्यक हुन सक्छ जुन अधिक महँगो र मर्मत गर्न गाह्रो छ।
यो सम्बन्ध बुझ्ने निर्मातासँग काम गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। उदाहरण को लागी जस्तैहार्बिन जुशेङ मेटल स्ट्रक्चर म्यानुफ्याक्चरिङ कं, लि।(उनीहरूको वेबसाइट होjshj.ru)। टर्नकी र्याकिंग प्रणालीहरू डिजाइन गर्ने तिनीहरूको अभ्यासमा, त्यहाँ सधैं ग्राहकको गोदाम उपकरणहरूको प्रकार र मोडेलहरू स्पष्ट गर्ने चरण हुन्छ। यदि ग्राहकले अगाडि लोडरहरू मात्र प्रयोग गर्ने योजना बनाएको खण्डमा पहुँच ट्रकको लागि साँघुरो गलियारेहरू डिजाइन गर्न कुनै अर्थ छैन। हार्बिनमा तिनीहरूको प्लान्ट पूर्ण चक्रसँग सम्बन्धित छ: डिजाइनदेखि स्थापनासम्म, त्यसैले त्यस्ता सूक्ष्मताहरू प्रारम्भिक चरणमा काम गरिन्छ।
फायर ब्रेकहरू पवित्र छन्, र त्यहाँ सुधारको लागि कुनै समय छैन। र्याकको ब्लकहरू बीचको दूरी, रैकबाट पर्खालहरू, निकासीका लागि मुख्य मार्गहरूको चौडाइ र आगो उपकरणहरूको पास - यी सबै विनियमित छन्। तर यहाँ पनि अप्टिमाइजेसनका लागि कमिहरू छन्। उदाहरणका लागि, फायर स्प्रिंकलर प्रणालीहरूको प्रयोगले, केही अवस्थामा, र्याकहरूको समूहहरू बीचको आगोको अन्तरलाई कम गर्न सक्छ, तर यसका लागि समन्वय र गणनाहरू आवश्यक पर्दछ।
एउटा सामान्य गल्ती भनेको "डेड जोन" लाई ध्यान नदिनु हो। कुनाहरूमा, स्तम्भहरू नजिक, घुम्ने ठाउँहरूमा। कागजमा, रेखाचित्र आदर्श छ, तर स्थापनाको क्रममा यो थाहा हुन्छ कि ड्राइभवेको बीचमा रहेको स्तम्भले उही 15 सेन्टिमिटर खान्छ, र लोडरले र्याकलाई नहिचकन प्यालेटसँग घुम्न सक्दैन। हामीले उडानमा परियोजना समायोजन र पङ्क्तिहरू सार्नु पर्छ। उस्तै ?जुसेङ ? डिजाइन प्रक्रियाको बखत, तिनीहरू सधैं सबै स्तम्भहरू, सञ्चारहरू र गेटहरूको सही स्थानको साथ फ्लोर योजना अनुरोध गर्छन्। यसले तपाइँलाई यी अवस्थाहरू पहिले नै अनुकरण गर्न र स्थापना चरणमा महँगो गल्तीहरूबाट बच्न अनुमति दिन्छ।
अर्को बिन्दु उचाइ हो। यस्तो देखिन्छ कि र्याकहरू बीचको दूरी चौडाइ मात्र हो। तर छैन। उच्च र्याकहरूसँग (भन्नुहोस्, 10 मिटरबाट), लोड अन्तर्गत बीमहरूको सम्भावित विक्षेपन र धातु संरचनाहरूको थर्मल विस्तारलाई ध्यानमा राख्न महत्त्वपूर्ण छ। छेउछाउका पङ्क्तिहरूको माथिल्लो तहहरू बीचको अन्तर हुनुपर्छ ताकि तिनीहरू कुनै पनि परिस्थितिमा छुँदैनन्। यो पनि सुरक्षित को समग्र गणना को एक हिस्सा होदूरीहरू.
हामीसँग स्पेयर पार्ट्स गोदामको लागि एउटा परियोजना थियो। प्यालेटहरू भण्डार गरिएको थिएन, तर विभिन्न आकारका बक्सहरू; ह्यान्ड कार्टहरू प्रयोग गरेर अर्डरहरू चयन गरियो। हामीले कार्टको चौडाइ र एक व्यक्तिको लागि आरामदायक ठाउँको आधारमा गलियारेहरू गणना गर्यौं - यो 90 सेन्टिमिटर भयो। हामीले स्थापना गर्यौं। एक महिना पछि, एक ग्राहक गुनासो लिएर आए: कर्मचारीहरू थकान र साँघुरो अवस्थाको बारेमा गुनासो गर्दै थिए। आएर अवलोकन गर्यौं । यो पत्ता लाग्यो कि तलको सेल्फबाट भारी बक्स उठाउँदा, कामदार सहजै पछाडि हट्छ, थप ठाउँ लिन्छ। र यदि त्यहाँ एकै समयमा गलियारामा गाडाहरू भएका दुई व्यक्तिहरू छन् भने, तिनीहरूले शाब्दिक रूपमा छातीमा छाती घुमाउनुपर्छ। हामीले मार्गको चौडाइमा अर्को 30 सेन्टिमिटर थप्यौं - समस्या गायब भयो। निष्कर्ष: एन्थ्रोपोमेट्रिक डेटा र एर्गोनोमिक्स प्राविधिक विशेषताहरू भन्दा कम महत्त्वपूर्ण "मानक" होइनन्।
अर्को मामला वेंटिलेशन प्रणाली संग सम्बन्धित छ। ठूलो फार्मास्यूटिकल गोदाममा, तिनीहरूले ढाँचा अनुसार सबै गरे, तर गहन वायु विनिमय बिर्सिए। छत मुनि स्थित भेन्टिलेशन ग्रिलहरूबाट शक्तिशाली हावा प्रवाहको कारण, उच्च र्याकहरू (लगभग 12 मिटर) अतिरिक्त हावा भार अनुभव गर्न थाले। संरचना ठोस थियो, तर त्यहाँ थोरै कम्पन थियो जसले कर्मचारीहरूलाई निरुत्साहित गर्यो। यो भुइँमा फास्टनिंगहरू बलियो बनाउन आवश्यक थियो र, के महत्त्वपूर्ण छ, हावा प्रवाहको सापेक्ष पङ्क्तिहरूको व्यवस्थालाई पुनर्विचार गर्न। अब, डिजाइन गर्दा, हामी सधैं भेन्टिलेसन प्रणाली र जलवायु नियन्त्रणको बारेमा सोध्छौं।
यसैले यो एक आश्रय आपूर्तिकर्ता मात्र होइन, तर जटिल डिजाइन गर्न सक्षम साझेदार छनोट गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। मैले पहिले नै उल्लेख गरेझैं,हार्बिन र्याक कारखाना? Jusheng?- ती मध्ये एक मात्र। 2019 मा स्थापित, यो चाँडै नै उत्तरपूर्वी चीन मा एक प्रमुख उद्यम मा यसको पूर्ण कार्य चक्र को कारण बढेको छ। तिनीहरूका इन्जिनियरहरूले मानक बीम वा शेल्फ र्याकहरू मात्र बेच्दैनन्, तिनीहरूले पहिले सम्पूर्ण प्रक्रियाको विश्लेषण गर्छन्: हामीले के भण्डारण गर्छौं, कुन उपकरणहरू सेवा गर्छौं, मानिसहरू र कार्गो कसरी सर्छन्।
तिनीहरूको स्वचालित रेखाहरूले तपाईंलाई सबै तत्वहरूको ज्यामितिलाई सही रूपमा कायम राख्न अनुमति दिन्छ, जुन महत्त्वपूर्ण छ। यदि बीम वा पोष्टमा थोरै पनि निर्माण दोष छ भने, यसले वास्तविक कारण हुन सक्छगोदाम रैकहरू बीचको दूरीके तिनीहरू "हिँडिरहेका छन्?" पङ्क्तिको लम्बाइसँगै, जोखिमहरू सिर्जना गर्दै। 20,000 sq.m को आफ्नो साइट मा। तिनीहरूले डिजाइन, निर्माण, र संरचनामा लोड नक्कल गर्न सक्छन्। यसले विश्वास दिन्छ कि परियोजनामा उल्लेख गरिएका प्यारामिटरहरू धातुमा अवलोकन गरिनेछ।
बिक्री पछि सेवा पनि "मानक" को भाग हो। समयको साथ, र्याकहरू थोरै सार्न सक्छन्; फास्टनिङ जाँच गर्न आवश्यक छ। र यदि पुन: विकासको आवश्यकता उत्पन्न हुन्छ (पङ्क्ति थप्नुहोस्, उचाइ परिवर्तन गर्नुहोस्), यो उही निर्मातासँग काम गर्न धेरै सजिलो र सुरक्षित छ जसलाई यसको डिजाइनको प्रारम्भिक डाटा र सुविधाहरू थाहा छ।
त्यसैले यो के होगोदाम रैकहरू बीचको दूरीका लागि मापदण्डहरूअन्तमा? यो एउटा तालिका होइन जुन अन्धाधुन्ध लागू गर्न सकिन्छ। यो प्राथमिकताहरूको प्रणाली हो, जहाँ सुरक्षा (आगो र चोट) पहिलो आउँछ, उपकरणको दक्षता दोस्रो आउँछ, र कर्मचारीहरूको लागि एर्गोनोमिक्स तेस्रो आउँछ। र चौथो मात्र ठाउँ बचत छ। यो आदेश को उल्लङ्घन लगभग सधैं समस्या निम्त्याउँछ।
विभिन्न परियोजनाहरूसँग काम गर्दै, साना खुद्रा आउटलेटहरूदेखि विशाल रसद केन्द्रहरू सम्म, तपाईंले बुझ्नुहुन्छ कि त्यहाँ कुनै आदर्श टेम्प्लेट छैन। प्रत्येक गोदाम अद्वितीय छ। एक पेशेवरको काम केवल खण्डहरू संग पङ्क्तिहरू कोर्न मात्र होइन, तर भविष्यका कार्य प्रक्रियाहरू मोडेल गर्न र परियोजनामा सुरक्षा र अनुकूलनताको पर्याप्त मार्जिन निर्माण गर्न हो। र यहाँ मुख्य भूमिका ग्राहक बीचको घनिष्ठ संवादले खेलेको छ, जसलाई उसको व्यापार प्रक्रियाहरू थाहा छ, र निर्माता, जसले धातु संरचना र गोदाम रसदको क्षमता र सीमितताहरू जान्दछन्। जस्तै, उदाहरणका लागि, जुशेङ प्लान्टको टोलीको मामलामा, जहाँ यस्तो संवाद कार्य प्रक्रियाको एक मानक भाग हो।
त्यसकारण, अर्को पटक तिनीहरूले तपाईंलाई "तयार-निर्मित मानक समाधान?" गोदामको लागि, तपाइँको विशेष उपकरण, तपाइँको कार्गो र तपाइँका कर्मचारीहरूको बारेमा प्रश्नहरू सोध्नुहोस्। यो तिनीहरूको मापदण्ड हो जुन मुख्य मानक हो; अरू सबै यसको कार्यान्वयनको लागि केवल एक सुविधाजनक उपकरण हो।
