जब उनीहरु कुरा गर्छन्मानक र्याकहरूमा उच्च-उचाई भण्डारण, धेरै मानिसहरू तुरुन्तै SNiP वा GOST बाट नम्बरहरूको बारेमा सोच्छन्। यो, निस्सन्देह, आधार हो, तर वास्तवमा सबै कुरा कागजमा धेरै निर्भर गर्दैन, तर कार्गोको भौतिकी बुझ्न, धातुको व्यवहार र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण रूपमा, गोदाममा मानव कारक। लोडरको प्रकार, पहुँचको फ्रिक्वेन्सी, वा ह्याङ्गरमा तापक्रमको उतारचढावलाई ध्यानमा नलिई र्याक पासपोर्ट अनुसार अधिकतम उचाइ लिनु सामान्य गल्ती हो। म आफै यसबाट गुज्रिएको छु।
मापदण्डहरू केवल तालिका होइन। यो एक जटिल छ। उदाहरणका लागि, SP 56.13330.2011 वा राम्रो पुरानो SNiP 2.11.06-91 लिनुहोस्। त्यहाँ सुरक्षा, दूरी, लोड मा सामान्य निर्देशनहरू छन्। तर मुख्य कुरा दिगोपनको गणना हो। र यहाँ रमाइलो सुरु हुन्छ। मिलिमिटरको एक जोडीको विचलनको साथ एक आदर्श कंक्रीट फ्लोरको लागि बनाइएको गणना वास्तविकताको सामना गरिरहेको छ: भुइँ 15 मिमीले डुब्यो, एंकर पूर्ण रूपमा फिट भएन, र लोडर अपरेटरले तेस्रो शिफ्टमा काम गरिरहेको छ। मानक एक प्रारम्भिक बिन्दु बन्छ, जहाँबाट तपाइँ त्यसपछि निर्माण गर्नुहुन्छ, गुणांक थप्दै "केसमा मात्र?"। र यो गुणांक पागल पुनर्बीमा होइन, तर प्रायः घटनाहरूको परिणाम हो जुन रिपोर्टहरूमा लेखिएको छैन।
मलाई एउटा परियोजना याद छ जहाँ ग्राहकले उचाइमा अधिकतम निचोड गर्न माग गरेको थियो - आँखाको बलमा, छतसम्म। राहदानी अनुसार, र्याकहरू 12 मिटर छन्, हामीले मापदण्डहरू पूरा गर्यौं। तर उनीहरूले भण्डारण गरिएको सामानको प्रकारको बारेमा विस्तृत रूपमा स्पष्ट गर्न बिर्सिए। यो बाहिर भयो कि यी हल्का तर विशाल बक्सहरू थिए जसले ठूलो विन्डेज सिर्जना गर्यो। जब जाडोमा गेटहरू खुला थिए, एक गम्भीर पार्श्व भार देखा पर्यो, जुन मानक गणनामा मात्र ध्यानमा राखिएको थिएन। हामीले तुरुन्तै परियोजनामा परिवर्तन गर्न र जडानहरू थप्नुपर्यो। यो राम्रो छ कि हामीले यसलाई स्थापना चरणमा याद गर्यौं।
त्यसैले निष्कर्ष: आदर्श कंकाल हो। तपाईले यसको लागि मासु आफैं निर्माण गर्नुहुन्छ, हजार साना चीजहरूको आधारमा: क्रसबारहरूमा वेल्डको गुणस्तरदेखि गोदामका कर्मचारीहरूको अनुशासनसम्म। कहिलेकाहीँ यो 90 देखि 95 mm सम्मको किरण पुन: गणना गर्नु भन्दा स्टोरकीपरहरूलाई प्रशिक्षण दिन समय खर्च गर्न अधिक उपयोगी छ।
यहाँ म निर्माताहरु को बारे मा एक डिग्रेसन गर्न चाहन्छु। उच्च-गुणस्तरको र्याक केवल रोल गरिएको धातु होइन। यो एक ईन्जिनियरिङ् उत्पादन हो। उदाहरणका लागि, हामीले जटिल परियोजनाहरूका लागि भरपर्दो साझेदारको खोजीमा लामो समय बितायौं र अन्ततः उत्पादनहरूमा बस्यौं।धातु संरचना को Harbin Jusheng उत्पादन। किन? होइन किनभने तिनीहरू सस्तो छन्। तर किनभने तिनीहरूको दृष्टिकोणमा उही "व्यावहारिकता" देख्न सकिन्छ। तिनीहरूले आश्रय मात्र बेच्दैनन्, तिनीहरूले एक इन्जिनियर पठाउन सक्छन् जसले पहिले भुइँ र ग्राहकको फोर्कलिफ्टहरू हेर्नेछ, र त्यसपछि मात्र उचाइको बारेमा कुरा गर्नेछ। तिनीहरूको वेबसाइटwww.jshj.ruवास्तवमा, एक प्राविधिक पुस्तकालय हो, र केवल एक सूची होइन। 2019 मा हार्बिनमा स्थापना भएको कम्पनीले डिजाइनदेखि सेवासम्मको पूर्ण चक्रको साथ आफूलाई पुनर्विक्रेता नभई एक विशेष उद्यमको रूपमा प्रमाणित गरेको छ।
तर राम्रो उपकरणको साथ पनि, पन्चर हुन्छ। हामीसँग अटो पार्ट्स भण्डारण गर्न उच्च-वृद्धि र्याकहरू स्थापनाको साथ एक मामला थियो। र्याकहरू उत्कृष्ट छन्, सबै कुरा स्पष्ट रूपमा स्थापित गरिएको थियो। तर तिनीहरूले ग्राहकलाई बेवास्ता गरे: पैसा बचत गर्ने प्रयासमा, उसले पहिल्यै थिचिएको मास्टको साथ प्रयोग गरिएको पहुँच ट्रकहरू किन्यो। तिनीहरूको मूल्याङ्कन लिफ्ट उचाइ 10 मिटर थियो, तर वास्तवमा, प्रतिक्रियाको कारण, खतरनाक कम्पन पहिले नै 9 मिटरमा सुरु भएको थियो। मैले तुरुन्तै डिजाइन भण्डारण उचाइ "कट ब्याक" गर्नुपर्यो। उपकरण मापदण्डहरू पूरा भए, तर वास्तवमा तिनीहरू थिएनन्। अब हामीलाई उपकरण लोड गर्नको लागि सधैं ताजा परीक्षण रिपोर्टहरू चाहिन्छ।
अर्को बिन्दु सुरक्षा प्रणाली छ। सबैभन्दा उन्नत मापदण्डहरूले अब सुरक्षात्मक जाल र बारहरूको बारेमा कुरा गर्छ। तर पछ्याउँदैउच्च उचाइ भण्डारणतिनीहरू अक्सर बिर्सिन्छन्, अनावश्यक मानिन्छ। तर व्यर्थमा। १० मिटर उचाइबाट झर्ने सानो बाकस पनि आपतकालीन हो। एक घटना पछि (भाग्यवश, हताहत बिना), हामीले अनुमानमा पूर्वनिर्धारित रूपमा सुरक्षा समावेश गर्न थाल्यौं। ग्राहकले अस्वीकार गर्न सक्छ, तर हामीलाई दायित्वबाट मुक्त गर्ने छुट्टै कार्यमा हस्ताक्षर गर्दछ।
डिजाइन चरण सफलता को 80% छ। यहाँ यो लोड गणना गर्न मात्र होइन, तर कार्यप्रवाह अनुकरण गर्न पनि महत्त्वपूर्ण छ। छनोट क्षेत्र कहाँ हुनेछ? पुग्ने ट्रकको लागि रुट के हो? बाधा कहाँ छ? अक्सर डिजाइनरहरू, विशेष गरी जो गोदामहरूबाट टाढा छन्, आदर्श पङ्क्तिहरू कोर्छन्। र त्यसपछि यो जान्छ कि 20 सेन्टिमिटर लामो लम्बाइको साथ कार्ट घुमाउन पर्याप्त छैन, र यी सेन्टिमिटरहरू "काटिएका छन्?" मास्ट को झुकाव को कारण उचाई देखि।
उल्लेखित हार्बिन प्लान्ट जस्ता निर्माताहरूसँग काम गर्दै, म तिनीहरूको डिजाइनको दृष्टिकोणको कदर गर्छु। तिनीहरूले बीम र र्याकहरू मात्र होइन, तर सम्पूर्ण प्रणालीहरू प्रस्ताव गर्छन् - यो होस्चार-तर्फी शटलहरूको लागि र्याकहरूवा क्लासिक बीमहरू। उच्च-उचाई भण्डारणको लागि, यो महत्त्वपूर्ण छ किनभने प्रणाली पूर्ण हुनुपर्छ। तपाईं एकबाट भारी-कर्तव्य बीम लिन सक्नुहुन्न र यसलाई अर्कोबाट र्याकमा राख्न सक्नुहुन्छ - थ्रेडहरू मेल खाँदैनन्, र लोड फरक रूपमा वितरण गरिनेछ।
सबैभन्दा पीडादायी पाठ मध्ये एक तापमान विकृति संग सम्बन्धित थियो। हामीले तातो नभएको ह्याङ्गरमा उच्च-वृद्धि गोदाम डिजाइन र स्थापना गर्यौं। गर्मीमा सबै कुरा सही छ। पहिलो फ्रस्टहरू -25 डिग्री सेल्सियसमा आइपुग्यो, र हामीले एउटा भयानक पीस्ने आवाज सुन्यौं - धातु "बजिरहेको" थियो। यो बलको लागि महत्वपूर्ण थिएन, तर यसले कर्मचारीहरूलाई मनोवैज्ञानिक दबाब दियो। मैले व्याख्या गर्न र थप मापन लिनु पर्यो। अब हामी जहिले पनि तातो नगरिएका कोठाहरूको लागि ठूला तापक्रम अन्तरहरू सिर्जना गर्छौं, मानकलाई प्रत्यक्ष रूपमा यो आवश्यक नपर्ने भए पनि।
तपाईंसँग उत्तम डिजाइन र उच्च गुणस्तरको आश्रय हुन सक्छएलएलसी ?हार्बिन जुशेङ?, तर सम्पादन को समयमा सबै बर्बाद। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चरण भुइँको तयारी हो। अक्सर त्यता ध्यान दिइदैन। पङ्क्ति लम्बाइको 10 मिटर भन्दा 1 सेमीको भिन्नता पहिले नै समस्या हो। अब हामी काम सुरु गर्नु अघि जहिले पनि लेजर स्तरको साथ भुइँको स्थलाकृतिक सर्वेक्षण गर्छौं। र यदि हामीले जामहरू देख्यौं भने, हामीलाई या त लेभलिङ चाहिन्छ, वा हामी र्याकहरू मुनि क्षतिपूर्ति प्लेटहरू थपेर परियोजनालाई सच्याउँछौं।
स्वीकृति केवल "स्थापित, तपाईं काम गर्न सक्नुहुन्छ?" होइन। हामी यसलाई तीन चरणमा पूरा गर्छौं। पहिलो, एक दृश्य निरीक्षण र ज्यामिति जाँच। त्यसपछि - परीक्षण लोड, अक्सर 100% सम्म, तर नाममात्र को 110-115% सम्म, तर छोटो समयको लागि। र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, एक उपयोगिता परीक्षण। हामी सबै कक्षहरू जाँच गर्न पहुँच ट्रकमा एक अनुभवी अपरेटर पठाउँछौं। उसको व्यक्तिपरक अनुभूति "कम्पन?" वा? प्रहार गर्दैन? कहिलेकाहीँ एक दर्जन मापन भन्दा बढी मूल्यवान।
यो रिसेप्शनमा छ कि साना चीजहरू जुन मापदण्डहरूमा ध्यान दिइएनन् प्रायः आउँछन्। उदाहरणका लागि, सुरक्षा बारहरू कुन रंगको हुनुपर्छ ताकि तिनीहरू मधुरो गोदाममा राम्रो देखिन सक्छन्? वा पदहरूमा कति पटक उचाइ चिन्हहरू राख्नु पर्छ? यो अब GOST को कुरा होइन, तर सामान्य ज्ञान र अनुभवको कुरा हो।
सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र सबैभन्दा बेवास्ता गरिएको चरण। मापदण्डहरूर्याकहरूमा उच्च-उचाई भण्डारण- यो एक पटक भर्ना होइन, तर निरन्तर प्रक्रिया हो। धातु थकित हुन्छ, फास्टनरहरू ढीलो हुन सक्छ, र भुइँ डुब्न जारी रहन्छ। अनिवार्य वार्षिक निरीक्षण हुनु पर्छ। तर थोरै मानिसहरूले तिनीहरूलाई वास्तविक रूपमा सञ्चालन गर्छन्, देखाउनको लागि होइन।
हामीले मासिक स्व-निगरानीका लागि हाम्रा ग्राहकहरूका लागि एक साधारण चेकलिस्ट लागू गरेका छौं: एङ्करहरूको कडापन जाँच गर्दै, प्रभावहरूबाट डेन्टहरूको निरीक्षण गर्दै, भुइँ कभरिङको अवस्थाको निगरानी गर्दै। यसले आधा दिन लिन्छ, तर विपत्तिहरू रोक्छ। समस्याहरू प्रायः एउटा सानो कुराबाट सुरु हुन्छ: लोडरले सुरक्षात्मक बम्परलाई हिट र झुक्यो। बकवास लाग्छ। तर यो बम्पर अब आफ्नो कार्य पूरा गर्दैन, र अर्को झटका समर्थन स्तम्भ मा हुनेछ।
अर्को पक्ष रसद मा परिवर्तन छ। मापदण्डहरू निश्चित सामानहरू र प्रवाहहरूको लागि गणना गरिएको थियो, तर एक वर्ष पछि व्यवसाय परिवर्तन भयो र तिनीहरूले अरू केहि, भारी वा गुरुत्वाकर्षणको फरक केन्द्रको साथ भण्डार गर्न थाले। तपाईलाई भन्नको लागि साहस चाहिन्छ: "रोक्नुहोस्, यसलाई गणना गरौं?"। कहिलेकाहीँ यसको मतलब बढ्दै छैन, तर, यसको विपरीत, भण्डारण उचाइ घटाउने वा अलमारीको स्पेसिङ घटाउने। साँचो व्यावसायिक जिम्मेवारी यहाँ, सञ्चालनमा, र सुविधाको डेलिभरीको समयमा कागजमा होइन।
नतिजाको रूपमा, कुञ्जी शब्द "मानदण्ड" मा फर्किँदै। यो एक जीवित जीव हो। यो फलाम, कंक्रीट, मान्छे र कार्गो बीचको संवाद हो। त्यहाँ कुनै निरपेक्ष सत्यहरू छैनन्। त्यहाँ अनुभव, सावधानी र सुरक्षामा कमी गर्न इच्छुकता छ। र जब तपाइँ देख्नुहुन्छ कि कसरी, 12 मिटरको उचाइमा, शटल तपाइँले डिजाइन गरेको रैकको साथ सजिलै र आत्मविश्वासका साथ चल्छ र जसको लागि तपाइँ जिम्मेवार हुनुहुन्छ, तपाइँ बुझ्नुहुन्छ कि यी सबै मापदण्डहरू, गणनाहरू र निद्रारहित रातहरू यसको लायक थिए। मुख्य कुरा यो बिर्सनु हुँदैन कि यी सबै संख्याहरू पछि तल वास्तविक व्यक्तिहरू छन्।
