जब तपाइँ "प्यालेट र्याकहरू" सुन्नुहुन्छ, धेरै मानिसहरू केवल बीम र र्याकहरूको सेटको बारेमा सोच्छन्। वास्तवमा, यो सम्पूर्ण गोदामको कंकाल हो, र चयन वा स्थापनामा गल्तीले तपाईंलाई प्रत्येक दिन डाउनटाइम र जोखिमहरूको साथ सताउनेछ। प्रायः ग्राहकहरू सस्तोताको पछि लागिरहेका हुन्छन्, लोड गणना वा धातु मोटाईमा बचत गर्छन्, र त्यसपछि किन र्याक "बजाउँछ"? पूर्ण लोड वा कन्सोल झुकिएको अन्तर्गत। वा अर्को चरम - तिनीहरूले यसलाई सुरक्षित खेल्छन्, पुलको रूपमा I-बीमहरूसँग स्तम्भहरू राख्छन्, र अन्तमा तिनीहरूले उपयोगी मात्राको बहुमूल्य घन मिटर गुमाउँछन्। म आफैं यो मार्फत गएँ जब लगभग सात वर्ष पहिले हामीले काठको साथ ग्राहकको लागि प्रणाली स्थापना गर्यौं - हामीले गहिराइमा भारको असमानतालाई ध्यानमा राखेनौं, हामीले तथ्य पछि संरचनाहरू बलियो बनाउनुपर्यो।
तपाइँ यहाँ टेम्प्लेट अनुसार काम गर्न सक्नुहुन्न। प्रत्येक वस्तुको आफ्नै चरहरूको सेट हुन्छ: छतको उचाइ, लोडरको प्रकार (ट्रक पुग्छ, स्ट्याकर, फ्रन्टल), प्यालेट आयामहरू (युरो, फिनिस, कस्टम), सामानहरू कति पटक घुमाइन्छ। मस्को नजिकैको खाद्य गोदामहरू मध्ये एउटामा एउटा कथा थियो - तिनीहरूले यूरो प्यालेटहरूको लागि एक मानक बीम स्पेसिङ राखे, र त्यसपछि ग्राहकले आंशिक रूपमा समूह प्याकेजिङको लागि ठूलो प्यालेटहरूमा स्विच गरे। मैले टियरहरू पुन: मिलाउनु पर्यो, समय बर्बाद भयो। अब म सधैं प्राविधिक विनिर्देशहरूमा एउटा प्रश्न समावेश गर्दछु: "के त्यहाँ निकट भविष्यमा प्याकेजिङ्गमा परिवर्तनहरूको लागि कुनै योजनाहरू छन्?"
यो राम्रो छ जब एक निर्माताले मानक किट बेच्न मात्र होइन, तर त्यस्ता सूक्ष्मताहरूमा प्रतिक्रिया दिन सक्षम हुन्छ। उदाहरणका लागि, म वेबसाइट हेर्छुहार्बिन जुशेङ मेटल स्ट्रक्चर म्यानुफ्याक्चरिङ कं, लि।-https://www.jjshj.ru। तिनीहरूको विवरणले देखाउँछ कि प्लान्ट २०१९ मा खोलिएको थियो, २०,००० वर्गमिटर क्षेत्रफलमा, डिजाइनदेखि मर्मतसम्भारसम्मको पूर्ण चक्रको साथ। यो महत्त्वपूर्ण छ। जब बिरुवाको आफ्नै डिजाइन क्षमता हुन्छ, र काट्ने र वेल्डिङ पसल मात्र होइन, त्यहाँ एक ठूलो मौका छ कि तिनीहरूले तपाईंको विशेष जोखिमहरूमा रेखाचित्र अनुकूलन गर्न सक्षम हुनेछन् - उदाहरणका लागि, भारी धातु उत्पादनहरूको दीर्घकालीन भण्डारणको साथ गोदामको लागि तल्लो तहहरूमा र्याकको क्रस-सेक्शन बढाउनुहोस्।
तिनीहरूले घोषणा गरेको पूर्ण चक्र जानकारहरूका लागि मार्केटिङ डड होइन। यसको मतलब गलत गणना र संरचनाको अन्तिम स्थिरताको लागि जिम्मेवारी एउटै काँधमा छ। यसले काम गर्दैन, दस वर्ष अघि हाम्रा एक ठेकेदारसँगको कथामा, "तपाईंका मानिसहरूद्वारा अनुचित स्थापना" मा सग्ग शेल्फहरूलाई दोष दिन, जब समस्या भाडाको गुणस्तर थियो।
र्याक मा धातु को मोटाई पवित्र छ। मैले "अर्थव्यवस्था समाधान" देखेँ जहाँ 1.8-2 मिमीको मोटाईको साथ चिसो बनाइएको प्रोफाइल 10 मिटरसम्मको उचाइको लागि प्रयोग गरिएको थियो। यो होइनप्यालेट रैक, यो एक प्रकोप हुन पर्खिरहेको छ। सामान्य हट-रोल्ड प्रोफाइल, कम्तिमा 2.5 मिमी, र उच्च वा धेरै भार भएकाहरूका लागि - सबै 3-3.5। र वेल्डिंग कुनै पनि तरिकामा गरिनु हुँदैन, तर seams को नियन्त्रण संग। एउटै हार्बिन प्लान्टमा ?जुसेङ ? स्वचालित उपकरणहरूको धेरै लाइनहरू संकेत गरिएको छ - यो ठीकसँग त्यस्ता जडानहरूको गुणस्तर र दोहोर्याउने क्षमताको बारेमा हो। प्रवाहमा म्यानुअल वेल्डिङले ठूलो स्क्याटर दिन्छ।
डाई। यो सानो कुरा जस्तै हुनेछ। तर ओसिलो गोदाममा तताउन वा रेफ्रिजरेटरमा, धातुको उचित तयारी नगरी सस्तो पाउडर पेन्ट लगाइयो भने एक दुई वर्षमा फ्याँक्नेछ। र्याकहरूमा खिया लाग्नेछ। आपूर्तिकर्तालाई सोध्नुहोस् कि कुन सतह तयारी प्रणाली प्रयोग गरिन्छ (फस्फेटिंग, जिंक फास्फेटिंग) र कस्तो प्रकारको रंग। यो बिरुवाले दीर्घकालीन सञ्चालनको बारेमा सोचिरहेको छ वा केवल भोल्युमलाई धकेलिरहेको छ भन्ने कुराको सूचक हो।
र फास्टनरहरू। बोल्टहरू कारखानाबाट आउनु पर्छ र नजिकको बजारबाट किन्नु हुँदैन। तिनीहरूको बल वर्ग, लक वाशरहरूको उपस्थिति र सही स्थापनाले सम्पूर्ण संरचनालाई सँगै राख्छ। मलाई याद छ कि कसरी एक साइटमा स्थापनाकर्ताहरूले ब्रान्डेड बोल्टहरू गुमाए र उस्तै किनेका थिए। पसलमा। नतिजाको रूपमा, गतिशील लोडहरूको लागि स्वीकृति परीक्षणको समयमा (एक पहुँच ट्रकको सञ्चालनको अनुकरण), हामीले बीम संलग्न बिन्दुको ढिलो प्राप्त गर्यौं। मैले स्थापना रोक्न र मूल फास्टनरहरूको लागि पर्खनुपर्यो।
एक उत्तम ह्याङ्गर फ्लोर एक दुर्लभ छ। परिवर्तन, ढलान, स्थानीय ड्रडाउन। राम्रो स्थापना टोलीहरू सधैं लेजर स्तर र विमान जाँचबाट सुरु हुन्छ। किनभने यदि तपाईंले पहिलो र्याक स्तर सेट गर्नुभयो, र 20 मिटर पछि भुइँ क्रल हुन्छ? 3 सेमी द्वारा, सम्पूर्ण रेखा बाङ्गो हुनेछ। यसले अनुदैर्ध्य लिङ्कहरू स्थापना गर्न, असमान लोड वितरणमा, र भविष्यमा लोडरको आन्दोलनमा समस्याहरूको नेतृत्व गर्नेछ।
पहिलो तहहरूमा विकर्ण ब्रेसिङ र ब्रेसिङको महत्त्वलाई प्रायः कम आँकलन गरिन्छ, विशेष गरी अगाडिको प्रवेश प्रणालीहरूमा। एक लोडर, गहिराइमा ड्राइभ गर्दै, न केवल ठाडो, तर र्याकहरूमा महत्त्वपूर्ण तेर्सो भार पनि सिर्जना गर्दछ। यदि जडानहरू "देखाउनको लागि" बनाइन्छ? वा तिनीहरूको पाइला धेरै ठूलो छ, तपाईं? हिँड्न सक्नुहुन्छ? पङ्क्ति। हाम्रो एउटा परियोजनामा, ग्राहकको अनुरोधमा, हामीले लामो ट्रलीहरू चलाउनको लागि धेरै फराकिलो मार्गहरू बनाउनुपर्यो - यसले बीमहरूको निःशुल्क लम्बाइ बढायो। र्याकहरूमा बीमहरूको संलग्न बिन्दुहरूलाई थप बलियो बनाउन र मध्यवर्ती स्पेसरहरू स्थापना गर्न आवश्यक थियो, जुन सुरुमा परियोजनामा समावेश गरिएको थिएन। निर्माता, वैसे, तुरुन्तै पुन: गणना र थप जानकारी प्रदान। तत्वहरू।
यहाँ फेरि म निर्माताको पूर्ण चक्रको महत्त्वमा फर्कन्छु। यदि तिनीहरूको आफ्नै परियोजना समर्थन सेवा छ भने, तिनीहरूले चाँडै त्यस्ता गैर-मानक परिस्थितिहरूको समाधान प्रदान गर्न सक्छन्। विवरणमा भनिएको छएलएलसी ?हार्बिन जुशेङ?, तिनीहरू दुवै डिजाइन र बिक्री पछि सेवा प्रदान गर्दछ। एक अन-साइट स्थापनाकर्ताको लागि, धातु संरचनाहरूको यस विशेष ब्याचको विशिष्टताहरू जान्ने प्लान्ट इन्जिनियरबाट द्रुत रूपमा प्राविधिक समर्थन प्राप्त गर्ने अवसर अमूल्य छ।
क्लासिकप्यालेट रैकअगाडि पहुँच आधारभूत आधार हो। तर संसार स्थिर छैन। बढ्दो रूपमा, उच्च भण्डारण घनत्व र स्पष्ट रोटेशन (FIFO, LIFO), प्रणालीहरूमा आधारित कार्यहरूका लागिप्यालेट रैक, तर भित्र विभिन्न रसद संग। उदाहरणका लागि, उही चार-तर्फी शटलहरू जुन हार्बिन प्लान्टको उत्पादन दायरामा उल्लेख गरिएको छ। यो अर्को स्तर हो, जहाँ र्याक संरचना, वास्तवमा, रोबोटको लागि रेल पूर्वाधार हो।
त्यस्ता प्रणालीहरूमा संक्रमण नयाँ हार्डवेयर किन्नु मात्र होइन। यो सबै गोदाम रसद मा एक परिवर्तन हो, भुइँ को लागी आवश्यकताहरु (एक आदर्श विमान अझ महत्वपूर्ण छ), विद्युतीय उपकरणहरु को लागी, सफ्टवेयर को लागी। यसलाई हल्का बनाएर यस्तो प्रणालीको लागि शेल्फमा पैसा बचत गर्ने प्रयास गर्नु गल्ती हो। कार्टहरूको निरन्तर आन्दोलनबाट लोडहरू पूर्ण रूपमा फरक, गतिशील छन्। डिजाइन कडा हुनुपर्छ, सामाग्री अधिक विश्वसनीय।
यो चाखलाग्दो छ कि पूर्ण चक्र गर्ने ठूला निर्माताहरूले यी प्रवृतिहरूलाई छिटो अनुकूलन गर्दैछन्। तिनीहरूले बजारको मागहरू देख्छन् र केवल र्याक र बीमहरू मात्र होइन, तर एक तयार टर्नकी इन्जिनियरिङ समाधान प्रस्ताव गर्न सक्छन्। स्पष्ट रूपमा, त्यसकारण "जुसेङ" पोर्टफोलियोमा छ। त्यहाँ बीम, मेजेनाइन, क्यान्टिलिभर र शटल र्याकहरू छन्। यसले फराकिलो उत्पादन र ईन्जिनियरिङ् आधारलाई विभिन्न ग्राहक कार्यहरू कभर गर्न सक्षम रहेको संकेत गर्छ - साधारण स्पेयर पार्ट्स गोदामदेखि उच्च-टेक लजिस्टिक हबसम्म।
यसलाई संक्षेपमा, म यो भन्छु: डिजाइन र गणनामा बचत बढी महँगो छ। एक इन्जिनियरको कामको लागि भुक्तान गर्नु राम्रो हो जसले तपाइँको गोदामको बारेमा अप्ठ्यारो प्रश्नहरू सोध्नेछ, त्यसपछि संरचनालाई प्याच अप गर्नु वा, भगवानले नदिनुहोस्, भग्नावशेष खाली गर्नुहोस्। धातु र कोटिंगको गुणस्तरमा बचत गर्नु भनेको 3-5 वर्षको लागि टाइम बम राख्नु हो। र सम्पूर्ण चक्रको लागि एकमात्र जिम्मेवारी वहन नगर्ने आपूर्तिकर्ता छनोट गर्न स्किमिङ गर्नु भनेको - रेखाचित्र देखि बोल्ट सम्म - केहि गलत हुँदा दोष कसैलाई खोज्ने रूपमा टाउको दुखाइ हुनु हो।
अनुभवले देखाउँछ कि गम्भीर बिरुवाको साथ काम गर्दै, भले पनि यसको मूल्य "ग्यारेज" भन्दा 10-15% बढी छ। एसेम्बलरहरू, विश्वसनीयता, सुरक्षा र डाउनटाइमको अभावको साथ लामो समयसम्म भुक्तान गर्दछ। उल्लेखित जस्तै बिरुवाको उपलब्धताहार्बिन र्याक कारखाना? Jusheng?, ठोस ठाउँ, स्वचालित लाइनहरू र एक घोषित पूर्ण चक्र - यो एक ग्यारेन्टी होइन, तर तिनीहरू व्यवस्थित काम गर्न प्रतिबद्ध छन् भन्ने गम्भीर संकेत हो, र एक पटक बिक्री गर्न होइन। अन्तमाप्यालेट रैकआगामी वर्षहरूको लागि व्यापार पूर्वाधारमा लगानी हो, र तपाईंले तदनुसार तिनीहरूको छनौटमा पुग्न आवश्यक छ।
सामान्यतया, क्याटलगमा स्थितिको लागि मूल्य ट्यागमा मात्र नहेर्नुहोस्। आपूर्तिकर्ताले कसरी संवाद सञ्चालन गर्छ हेर्नुहोस्, उसले स्पष्ट प्रश्नहरू सोध्छ कि छैन, तपाइँको मामलाको लागि विस्तृत गणनाहरू प्रदान गर्न तयार छ कि छैन, र "पूर्ण चक्र" को बारेमा उहाँका शब्दहरूको पछाडि के छ। यो मुख्य व्यावहारिक मापदण्ड हो।
